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内 燃 机 学 报
第 31 卷(2013 )第2 期 Vol.31 (2013 )No.2
Transactions of CSICE
文章编号:1000-0909 (2013)02-0183-09 31-031
船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑分析
魏立队,段树林,邢 辉,吴 伋 ,魏海军
(大连海事大学 轮机工程学院,辽宁 大连 116026)
摘要 :基于质量守恒边界条件的广义 Reynolds 方程和 Greenwood/Tripp 接触理论,计入温度、压力对润
滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中 Reynolds 方
程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方程和轴颈温度方程等用有限差分法求解,轴瓦变形
用有限元法求解.结果表明:周期内发生混合润滑的时刻较为普遍,微凸峰接触影响不可忽略;端泄能
量散失占到总能量散失的 80% ,油膜出口温度作为监控轴承润滑的重要参数比较适宜;引入填充比,结
合轴颈中心轨迹和油膜压力梯度变化,能够更加准确地预测轴承的穴蚀发生;8 个轴承基本满足设计要
# #
求,但 4 轴承、7 轴承需要进一步优化.
关键词 :船用柴油机;主轴承;热弹性流体混合润滑;微凸峰接触;穴蚀
中图分类号:TK401 文献标志码 :A
Thermo-Elasto-Hydrodynamic Behavior of Main Bearings
of Marine Diesel Engines in Mixed Lubrication
WEI Li-dui ,DUAN Shu-lin ,XING Hui ,WU Ji ,WEI Hai-jun
(Marine Engineering College ,Dalian Maritime University ,Dalian 116026 ,China)
Based on the generalized Reynolds model considering mass-conserving boundary condition and
Abstract :
Greenwood/Tripp theory ,thermo-elastic-hydrodynamic mixed lubrication of main bearings of marine
diesel engines is developed considering the effect of pressure and temperature on oil viscosity and density
as well as shell deformation. Reynolds equations are solved using finite volume method. Energy equations
in film ,heat conduction equations in shell and temperature equations of journal are solved us
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