地铁列车LED显示屏设计.pdfVIP

第22卷第1期 液晶与显示 V01．22。No．1 2007年Z月 ChineseJournalof and Feb．．2007 LiquidCrystalsDisplays 文章编号：1007—2780(2007)01一0099一05 地铁列车LED显示屏的设计 冯道宁1’2，王念春2 (L广西机电职业技术学院电气工程系，广西南宁530007，E—mail：fdnl978@xinhuanet．com； 2．东南大学电气工程系，江苏南京 210018) 摘 要：根据地铁车辆CAN智能总线通讯的要求设计了一种先进的多功能LED屏，其特点 是采用多模块化设计，可根据需要对系统的总线通讯模块和测温模块进行更换，实现了对多 种动态文字和静态图形的显示和车内外的温度和湿度的监测。该显示屏的刷新频率可以达 到61．6 Hz，动态显示的换帧频率达到26．2Hz。文章从组成框图、硬件设计以及逻辑控制流 程等几方面介绍了该LED的驱动电路．给出了硬件接口电路图。驱动电路的核心部分采用 单片机77E58来控制LED的显示，犬大降低了LED显示屏的成本，优化了LED显示器件的 驱动电路。 关键词：发光二极管显示屏}CAN总线}模块化 中图分类号：TN27；TN702文献标识码：A 单元两部分组成，单个显示单元可显示16×16的 1 引 言 汉字4个，若制作生产一定尺寸的LED图文显示 LED显示屏在地铁中作为一种面向公众的 屏系统，只要用若干智能显示单元，采用“搭积木” 信息显示终端，有着非常广泛的民用和商用价值。 的方法即可实现，系统中各显示单元之间采用串 目前在国内运行的地铁车辆普遍都配备了LED行通信联系。控制单元除了负责控制显示单元和 显示屏，但附加功能较少，屏幕显示内容单一。为 传输上位机的指令和信号外，还内嵌了单总线数 了配合新型地铁旅客信息系统的使用，我们设计 了一种全新的多总线式LED显示动态屏陋3|。设计，若对湿度测量也有要求的情况下，18820可 该显示屏在外部通讯时不但具有多种总线接口， 在内部控制电路设计中还采用了单总线和12C总 线器件。 的通讯需要，上位机与车内的各控制单元之间采 地铁上的LED屏分两种：一种放置于车厢外 用CAN总线方式通讯。 侧，用于显示列车运行区间、运行方向和当前到站站 3 硬件设计 名，中英文兼容显示；也可根据运行需要显示其他服 务信息；文字显示可选静止、滚动、平移、瀑布、动画 显示单元由LED显示面板和显示电路两部 等多种效果，最大显示字符数为16×16点阵字符12分组成[6]，LED显示面板是由4块点阵模块组成 个。另一种为终点UD显示屏，放置于车内，终点 的16×64点阵通用智能显示单元，单个显示单元 站UD显示屏可按列车运营要求预置终点站，并实 全屏可以显示4个16×16点阵汉字或符号，系统 时显示当前的终点站，同时还能显示目前车内温度， 中各显示单元之间采用串行通信联系，从而使得 最大显示字符数为16×16点阵字符8个。 整个系统的工作协调统一。显示电路由两个16 针排线口、两个74H245三态总线驱动器、一个 2 系统构成 LED显示系统屏由单片机控制单元和显示 收稿日期：2006一06—28f修订日期：2006一08～07 万方数据 100