多孔泡沫陶瓷材料内甲烷富燃制氢过程数值的研究.pdfVIP

中国科学 E 辑 : 技术科学 2009 年 第 39 卷 第 8 期 : 1424 ~ 1430 SCIENCE IN CHINA PRESS 多孔泡沫陶瓷材料内甲烷富燃制氢过程的 数值研究 * 赵平辉 , 叶桃红, 朱旻明, 姜海, 陈义良 中国科学技术大学热科学与能源工程系, 合肥 230027 * E-mail: pinghui_zhao@ 收稿日期: 2008-11-05; 接受日期: 2009-03-19 国家重点基础研究发展计划(“863”计划)(批准号: 2007AA05Z105)和中国博士后科学基金项目(批准号: 20080440713)资助 摘要 采用一维两相体积平均模型和详细的甲烷化学反应机理GRI 3.0, 对泡沫陶瓷多孔 关键词 多孔介质燃烧 , 介质内充分发展的富燃及超富燃甲烷重整制氢过程进行准稳态数值模拟 考察燃烧波波 速、进口气流速度及当量比三者之间的关系, 分析它们对多孔介质内的温度和组分分布以 燃烧波波速 及对氢气产率、甲烷转化率、氢气选择性和CO 选择性的影响. 结果表明, 燃烧波波速随当 超绝热火焰温度 产氢效率 量比和进口气流速度的增大而增大; 当量比为2~3 及燃烧波波速大于0.4 mm/s 时, 氢气产 氢气选择性 50% , ; 2 , 50% ; 率达 以上 并随燃烧波波速的增加而增大 当量比大于 时 氢气选择性在 以上 当量比为1.8~2 及燃烧波波速大于0.4 mm/s 时, CO 选择性在80% 以上. 氢气在许多工业过程中消耗量很大. 目前由于 整. Bingue 研究组[6]实验研究了氧化剂中氧含量不同 氢气燃烧的零污染效应使其在电动汽车燃料电池中 时甲烷在氧化铝小球堆积床中的富燃料过滤燃烧特 获得了广泛的应用[1]. 但氢气直接作为电动汽车燃料 性, 结果表明, 甲烷在多孔介质内的燃烧随当量比的 却具有难以携带、难以贮存等缺点, 因此一般是将富 增加可以分为燃烧、部分氧化反应和燃料重整三个阶 氢物质通过特殊装置在线转化为氢气. 一般的甲烷 段. Pedersen-Mjaanes 等人[2]实验研究了甲醇、甲烷、 部分氧化重整制氢装置不但结构复杂, 而且反应温 辛烷和汽油在惰性多孔介质内的富燃制氢过程. 结 度较低, 需要加入催化剂. 多孔介质内甲烷的富燃制 果表明, 在氧化铝泡沫陶瓷燃烧器内超过56% 的甲醇 氢反应器结构简单紧凑、且不需要催化剂, 比较适合 转化为合成气, 在氧化铝小球堆积床内为 66%; 使用 作为电动汽车上的制氢装置[2]. 甲烷和辛烷燃料则分别有45%和36%转化为合成气. , Dhamrat [7] 与