公交车中途停靠站长度预测方法研究.pdfVIP

黄 斌 ，李 伟 ，杨天军 (1．北京市城市规划设计研究院 ，北京 100045；2．交通运输 部科学研究 院 ，北 京 100029) 摘要 ：根据车辆泊松到达分布 ，运用概率分布与数理统计方法 ，分析公交线路条数、发车频率以及到达公交车 中途停靠 站时间分布之间的关系，建立 同时到达车辆数概率模型，据此确定某一概率水平下公交车中途停靠站设计停车位数量及车站 长度 。以北京菜市口公交车 中途停靠站为例 ，运用模型进行演算 ，并与实际观测值进行对比验证 ，提 出将公交车 中途停靠站 向交叉口靠近从而方便换乘的改善方案 。 关键词 ：中途停靠站 ；泊松分布；最大同时到达车辆数 ；站台长度 ：概率模 型 中图分类号 ：U412．12 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—4786(2010)02／03—0089—03 DOI：10．3869~．1002—4786．2010．02／03．008 Bus Stop Distance Prediction M ethod HUANG Bin，LIWei，YANG Tian-jun (1．BeijingMunicipalInstituteofCityPlanning Design，Beijing 100045，China； 由以上分析结果可知 ，改进的BP神经 网络模 与应用[M】．北京 ：清华大学 出版社 ，1997． 型能详细地预测出隧道各段的岩爆概率分布 ．且总 [4]YilbasZ，Hashmi．Simulationofweightpruning 体结果与实际情况一致 。因此，通过 已开挖段岩爆 processin backpropagationneuralnetworkforpattern 的发育特征和统计规律对未开挖段进行预测是可行 classification：A self-urnningthresholdapproach[J]． 的。 ComputerMethodsin Aplied Mechanicsand Engi— 5 结论 neering，2001，166(11)：233-246． 基于改进 的BP神经 网络 的岩爆预测模 型是一 5『1楼顺天 ，施 阳．基于MATLAB的系统分析与设 种十分有效 的岩爆预测方法 ．它能够科学地利用以 计——神经 网络[M]．西安 ：西安 电子科技大学出 往的工程资料研究现在的工程问题 ，通过神经 网络 版社 ．1998． 的 自学习功能获得岩爆与其影响因素之间复杂的非 6【]Guta，JatinderND，SextonRandallS．Compar— 线性关系 ，而不必寻求建立解析判据 ，从而可最大 ingbackprogationwith ageneticalgorithm ofrneural 限度地减少人为因素的干扰而更具客观性。这说明 networktraining[J]．Omega，1999，27(11)：679-684． 利用人工神经网络预测岩爆发生烈度是一种可行的 [7】RiedmillerM，HBraun．Adirectadaptivemethod 方法。 ofrfasterbackpropation learning：TheRPROP algo— 参考文献 rithm[A]．Sanfrancisco，ProceedingsoftheIEEEin— 『1]王青海 ，等．地下工程中岩爆灾害的成因及 防 ternation