城市交通疏散救援元胞自动机模型44932.pdfVIP

第11 卷 第2 期 交 通 运 输 工 程 学 报 V ol1 11 No12 2011 年4 月 Jour nal of T r affic and T ransp ort ation Engineering A pr . 2011 : 167 1- 1637 20 11) 02-0 114- 07 1, 2 2 2 杨兆升 , 高学英 , 孙 迪 11 , 130022 ; 21 , 130022) : 分析了城市内部各向车流 突造成的车辆延误对疏散与救援决策的影响, 将交叉口控制参 数引入到现有的基于元胞传输模型的应急疏散救援仿真模型中, 建立灾时交叉口紧急控制下的应 急疏散救援仿真模型改进后的模型以规划周期内疏散与救援加权行程时间最小为目标, 并引入 反流策略仿真结果表明: 由于低优先级的车流G 1 和 G2 让行高优先级车流G3 和G4 而产生延 误, 其平均行程时间分别增加了1010111 1 s , 符合城市内部疏散与救援的实际情况; 反流策略实施 后, 受益的车流G2 和G4 行程时间分别下降了615610 s可见, 提出的模型及反流策略有效 : 元胞传输模型; 动态交通分配; 交叉口紧急控制; 整数规划; 反流策略 : U 491. 54 : A Cellular automata model of urban traffic emergency evacuation and rescue 1, 2 2 2 Y A N G Zhao- sheng , GA O X ue-y ing , SU N Di 1. State K ey L abo rato ry of A utomobile Dynamic Simulat ion , J ilin U niver sity, Changchun 130022, Jilin , China; 2 . Scho ol of T r anspor tatio n, J ilin U niv ersit y, Chang chun 130022 , J ilin , China) Abstract: T he ef fects o f vehicle delay o n the emergency evacuat ion and r escue decision- making of all t raf fic f low co nf lict s w it hin cit ies w ere analyz ed . A n int ersect ion cont rol param et er w as int roduced int o t he exciting simulat io n model of em er gency evacuat ion and rescue, and the mo del w as based on cell tr ansm issio n model. A simulat ion m odel o f em erg ency evacuat io n and rescue w as built under int er sect ion emergency cont rol. In the improved model, t he w eight ed t ravel t ime of emerge