第3章 配气机构的构造与检修.ppt

第3章 配气机构的构造与检修 学习目标： 1、掌握配气机构的作用、组成。 2、了解配气机构的分类及各类型的结构特点。 3、掌握配气机构的工作原理。 4、掌握配气相位对发动机性能的影响。 5、掌握配气机构各组成件的结构及检修。 3.1 概述 1、配气机构的作用 配气机构的作用是根据发动机的作功顺序或点火次序的要求，适时地开启和关闭各个气缸的进气门及排气门，使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）及时地进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时地排出气缸。 由于可燃混合气或新鲜空气被吸入气缸越多，则发动机可能输出的功率越大，这就要求发动机的充气效率要高。然而影响发动机充气效率的因素很多，如进气系统自身对气流的阻力造成进气终了时气缸内压力下降，上一循环未排净的残余废气及燃烧室、活塞顶、气门等高温零件对进入气缸的新鲜气体加热，使进气终了时气体温度升高，导致实际充人气缸的可燃混合气总是小于在大气状态下充满气缸工作容积的新鲜气体的质量，即充气效率总是小于1(一般为0.8～0.9)。 因此对于配气机构而言，要提高充气效率，主要应尽量减小进、排气阻力，合理设置配气正时，使进气和排气尽可能充分。 3.1 概述 2、配气机构的组成 配气机构主要由气门组件和气门传动组件组成。其中气门组件由气门、气门座圈、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片（锁销）等组成；气门传动组件由