强震作用下地裂缝的力学响应及其对地铁隧道衬砌结构的影响.pdfVIP

The SeismicResponses ofFissures andLining Structure under earthquakemotion A Dissertation Submittedforthe Degree ofMaster Candidate：LiuAnlong Supervisor Prof.HuZhiping ： Chang’anUniversity,Xi’an,China 摘 要 以西安地裂缝地质环境和西安地铁隧道工程为背景，通过大型振动台模型试验研 究了地裂缝场地在地震作用下的动力响应规律，通过有限元软件 ANSYS对穿越地裂缝 段的马蹄形隧道衬砌结构在地震作用下的响应问题开展了研究，振动台模型试验和数 值模拟结果表明： 1 El Centro 、 波激励下，模型表面的响应加速度放大系数随着激励加速度峰值的增 大而减小，放大系数介于 2.13-1.00之间，当激励加速度峰值达到 300gal 时，放大系数 产生突变；Taft波和兰州波激励下，加速度放大系数均随着激励加速度峰值的增大而 减小 ，放大系数分别介于 3.21-1.33 和 1.6-0.23之间，兰州波激励加速度峰值超过 300gal 1 时，放大系数开始小于 并且逐渐减小。 、El Centro波激励下，主、次裂缝两侧的响应加速度峰值均随着激励加速度峰值 1 的增大而增大，主裂缝底层上下盘效应系数在各工况下均大于 ；中层上下盘效应系数 波动较小，基本维持在 1左右；主裂缝顶层上下盘效应系数在各工况下均小于 1。次裂 缝底层上下盘效应系数均大于 1；次裂缝中层上下盘效应系数均大于 1；次裂缝顶层上 下盘效应系数基本都小于 1。 3 El Centro 、 波激励下，主裂缝上下盘效应系数随地层深度增加逐渐增大；次裂缝 上下盘效应系数随地层深度增加逐渐增大，但在激励加速度峰值等于 200gal和 800gal 时，上下盘效应规律出现异常。 4、隧道衬砌结构拱顶在地裂缝上盘处和下盘处的响应加速度峰值有一定放大效 应，但速度响应和位移响应差异不明显；隧道衬砌结构拱腰和拱底在上、下盘处的响 应加速度峰值有一定放大效应和差异，但差异也不显著，其速度响应和位移响应差异 亦不明显。 关键词：地裂缝场地、振动台试验、隧道衬砌结构、地震动放大效应、上下盘效应 i Abstract Considering the underground fissures of Xi’an and construction of metro in this city, research techniques such as the large scale of shaking table experiment has been conducted to simulate the underground fissures under earthquake motions, which is used to research the seismic response of those fissures under Xi’an. Finite element method was also used to imitate seismic response of metro tunnel which is across underground fissures under earthquakeforce.the shakingtabletest andFEMresults are showedbelow: 1. Triggered by El Centro wave, the amplification