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摘 要
本文以张家界至桑植二级公路一lz的小溪沟隧道工程为依托，针对
软弱破碎围岩，采用现场测试、数值计算和反演分析的综合研究方法，
对软弱破碎围岩隧道的稳定性以及支护结构的受力特性进行了详实
的分析，得出了具有指导意义和实用价值的结论。主要包括以下几个
方面：
(1)结合实际施工，对隧道初期支护和二次衬砌结构上的内力，
围岩压力等进行了现场测试和结果分析，对围岩稳定性作出了评判，
初步探讨了软弱破碎围岩隧道支护结构受力特性。
(2)采用平面有限元方法，对不同围岩类别及不同埋深时，衬
砌结构的受力状态及对围岩稳定性的影响进行了具体分析，揭示了软
弱破碎围岩隧道不同施工阶段支护结构的动态受力特征及围岩稳定
性情况。
(3)进一步建立三维仿真模型，针对小溪沟隧道不同埋深、不
同围岩类别等工况进行了数值计算，比较了台阶法施工时台阶长短对
隧道围岩稳定性的影响，给出了软弱破碎阐岩隧道的合理台阶长度。
(4)在现场测试结果的基础上，对作用于隧道衬砌结构上的围
岩压力进行了反演分析，初步确定了浅埋软弱围岩隧道围岩压力的大
小、分布特点及变化规律。
关键词：隧道，软弱破碎围岩，现场测试，结构受力特性，围岩稳定
性，数值计算，围岩压力，反演分析
AB
STRACT
tunnelon second--class
TakingXiaoxigou Zhangiiajie--Sangzhi
as totheweakbroken
highway wall
background，according rock，a
researchmethod ofin—situtest、numerical
comprehensive composed
simulationand
back to the
analysismethods，was
adoptedstudystability
of rockandcharacteristicsof structureinweak
surrounding support
brokenwalltunnel conclusionswith
concretly，some guidingsignificance
and valuewereobtained
practical asfollowing：
actualconstruction innerforceof
(1)Combining condition，the
tunnelinitial and rock
supportliningstructure，and
surroundingpressure
weretested itsresultswere on
in—situ，also that，the
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