基于SCP下南京上海物流产业比较.pdfVIP

基于SCP 下的南京上海物流产业比较 李小艳 南京财经大学，南京（210046 ） E-mail ：lxy841020@ 摘 要：作为中国经济发展的龙头，上海物流产业发展的成功经验对南京具有很强的借鉴作 用。本文以 SCP 方法为框架，对比分析了两个城市物流产业的市场结构—行为—绩效的差 异， 指出微观上细分市场，中观上优化资源配置，宏观上政府出台调控政策，协调供需关 系。 关键词：SCP ，物流产业，第三方物流 1. 问题的提出 1.1 研究背景 现代物流业是国外 20 世纪 60 年代才出现的新兴产业，是社会生产力和市场经济高度发 达的产物。我国引入现代物流业这一概念的时间不长且发展比较落后，但是近阶段我国上下 对发展现代物流业的认识已有了空前提高，尤其是随着我国加入 WTO ，物流业市场激烈的 竞争引起我国物流业相关部门和企业的高度重视。 南京是我国长江流域经济发达地区主要中心城市之一，目前, 南京现代物流业的发展在 经济地理位置、潜在市场需求以及城市信息化程度等方面已取得长足进步，但是还存在一定 问题，如缺乏物流业的骨干企业、区位优势不能有效转化为经济优势和规划失统等。为此我 们要借鉴其他城市物流发展的成功经验，去粗取精，努力让现代物流业成为支撑南京经济增 长的重要力量之一。本文就是在这种思路的指导下，利用 SCP 工具来比较两个城市物流产 业结构—行为—绩效的差异，找出不足提出改进的办法。 1.2 文献综述 1.2.1 物流产业的界定 物流产业虽然是国民经济的重要产业和新的经济增长点,但是至今无论国内外对于物流 产业都缺乏权威和科学的定义。即使在目前世界各国的产业分类体系中,包括北美产业分类 体系户都还没有把物流作为独立的产业加以分类。我国目前对物流产业的界定多种多样。有 的学者认为运输、仓储已是既定产业，物流不能作为产业看待。但更多的学者从产业属性角 度出发认为物流是一个产业,但他们的见解也不统一，有些认为物流产业是一个复合产业,汪 鸣提出物流产业是“复合产业” 的概念,认为物流产业是“专门从事物流活动的企业集成” 。李莉 认为“物流产业是指直接或间接提供物流服务,具有共同经济特征的经济活动,连接生产、流 通、消费并提供专业化物流服务的企业集合” 。赵俭认为物流产业就是第三方物流企业的集 合,万云红等虽认为物流是一个产业,但在中国尚未形成一个产业。王佐认为物流产业属于第 三产业范畴,但物流产业家族有太大之嫌,若要清晰界定物流产业,需要首先界定物流企业的 边界,但最终也未能给出物流产业确切的定义。 1.2.2 SCP 分析框架的理论含义 哈佛学派的贝恩[1] （Brain ，1958）在吸收和继承马歇尔的完全竞争理论、张伯伦的垄 - 1 - 断竞争理论和克拉克的有效竞争理论的基础上，提出了 SCP 分析框架。哈佛学派以实证的 截面分析方法推导出企业的市场结构、市场行为和市场绩效之间存在一种单向因果联系；集 中度的高低决定了企业的市场行为方式，而后者又决定了企业市场绩效的好坏，这便是产业 组织理论特有的结构—行为—绩效（Structure—Conduct—Performance ）分析范式。芝加哥 学派认为 SCP 范式不是简单的 S→C→P 单向因果关系，而是双向的、相互影响的多重关系。 市场行为会反作用于市场结构，而市场绩效同时反作用于市场结构和市场行为。新产业组织 论者则认为传统 SCP 范式只适合于短期静态分析，长期当中，SCP 之间并非呈现单向因果 关系（Williamson,1996;Tirole,1997;Donald,2001 ）。如图一表示了 SCP 框架中三个因素之间 的关系。 哈佛学派 结构（S） 行为（C） 绩效（P） ·市场集中度