基于单双号限行措施北京市交通需求管理策略分析.docVIP

基于单双号限行措施北京市交通需求管理策略分析.doc

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
. .    本文档下载自 HYPERLINK / 文库下载网,内容可能不完整,您可以点击以下网址继续阅读或下载:  HYPERLINK /doc/919fc5a8dd3383c4ba4cd206.html /doc/919fc5a8dd3383c4ba4cd206.html 基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析 交通需求管理策略 28 交通信息与安全2009年第3期第27卷总148期 基于单双号限行措施的北京市交通 需求管理策略分析* 苏岳龙姚丹亚 张教王超程思瀚 (清华大学北京100084) 摘 要北京市交通管理局于2007年8月17号至20号在全市行政区域道路内实施了一项特殊的 交通需求管理策略:机动车“单双号”交通保障措施。根据规定,在测试期间实行机动车单日单号行驶(8月17和19)、双日双号行驶(8月18和20)。为了研究该策略的有效性,对限行期间交通流变化数据进行了分析.通过对比限行前后交通流参数统计规律的变化特点得到如下结论:①作为一种强有力的交通需求管理手段,单双号眼行期同每天停驶的机动车接近50%,因此城市交通拥堵得到缓解;②即使采取严格的限行措施,在数据采集点某些特殊时段的交通压力依然接近或超过阻塞密度.其他交通需求管理策略需同步配合实施才能够为2008年奥林匹克运动会提供高质量的交通服务。关键词交通管理}交通流;交通分析;单双号限行 中图分类号:U491.2 文献标志码:A DOI:10.3963/j.cn.42—1781.U.2009.03.008 近10a来随着大城市机动车保有量的迅速 增长,由此引发的交通拥堵和空气污染问题日趋严重。以北京市为例,机动车保有量从1995年的89万辆激增至2005年的258万辆,10a时间增长了3倍。为提高现有交通基础设施的运行效率北京市交通管理部门已经采取了相应的措施,引用了不同种类的智能交通控制系统,如SC00TS,ARCTRA、交通信息诱导和发布系统、电子警察系统等[1]。但是调查数据显示,近年来北京市交通拥堵发生的更加频繁且情况日趋严重,这一切均由城市巨大的机动车保有量所引发…]。 为了更好地解决城市交通拥堵问题。从2000年起北京市政府开始大力提倡选择乘坐公共交通工具、骑自行车和步行等绿色出行方式;同时,近 3 1北京交通需求管理策略应用分析 交通需求管理(transpor/doc/919fc5a8dd3383c4ba4cd206.htmltation demandman- agement,TDM)是改善交通行为的技术,即在土地资源和环境容量的限制条件下政府运用政策、法规和信息发布等交通行为控制方法对交通流强度、时空分布和城市居民出行方式进行科学地调控,以减少交通负荷使城市交通系统供需达到相对平衡。常用的交通需求管理策略可概括如下: 第1类。提高现有公共交通运输系统的服务水平,例如公交专用道和公交优先策略。 第2类。将出行时间的选择由集中转向分散,例如错峰上下班和弹性工作制。 第3类。加强对易拥堵区域的交通管理和控制,例如拥挤收费和停车限制。 第4类。将出行方式由低容量向高容量转移,例如多人合乘车道使用限制(国外常见的内侧车道只对至少有2人的高乘载车辆开放)。 交通需求管理策略的实施在提高城市交通系统运行效率的同时避免了投入巨资扩建交通运输系统[43;国内外学者已经开展了大量对于不同 a来一系列交通需求管理策略也在北京市加以1)已实施的交通需求管理策略效果如何?2)应用交通需求管理策略如何为2008年北 实施,其中有2个问题非常值得关注: 京市夏季奥林匹克运动会提供高质量的交通服 务? 收疆日期:2008-09—25 -国家高技术研究发展计趔(863计划)项目(批准号:2006AAIIZ208和2006AAIIZ229)、国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(批准号:2006CB705506),国家自然科学基金项耳(批准号资助 作者简介:苏岳龙(1980).博士.研究方向:交通参与者行为模式和干预技术.F-mail:suyl05@mails.tsinghua.edu.Crl 基于单双号限行措施的北京市交通需求管理策略分析——苏岳龙姥丹亚张 敷,等 29 TDM及其实施结果的研究,例如:Ferguson讨论了TDM的实际功能、组织结构、实施方/doc/919fc5a8dd3383c4ba4cd206.html案和评估手段[53;Tate等则对TDM策略实施前后城区大气质量的变化开展了相关的研究[61;Giuliano对3种不同TDM策略的应用实例进行了分析[7],包括1984年洛杉矶夏季奥林匹克运动会交通管理 方案、OrangeCounty的多人合乘快速车道和 为了向奥运会提供优质的交通服务,实施更严格的限行策略,

文档评论(0)

***** + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档