软土盾构施工引起地表沉降有限元分析.docVIP

摘要：盾构法是软土地区地下隧道施工的一种常用工法，但对于盾构推进过程中引起软土地层移动和地表沉降的原因及机理，人们还缺乏足够的认识和工程实践经验积累，有待进一步深入研究。为此，以杭州地铁 1 号线某区间地铁隧道开挖为例，利用三维非线性有限元软件对地铁盾构隧道施工开挖过程进行数值模拟与分析，得到隧道开挖引起隧道周围土体移动和地表沉降曲线，分析了隧道地表沉降沿横向分布随盾构推进的变化规律、地表沉降沿纵向分布随盾构推进的变化规律和不同深度处地层的沉降变化规律。所得结论对软土地区地铁隧道设计与施工有一定的参考价值。 关键词：软土；地铁隧道；盾构法；地表沉降；有限元法 0引言 在城市地铁隧道施工过程中，盾构法因具有速度快、精度高、自动化控制能力强等方面的优点而得到广泛的应用，特别是在沿海软土地区，隧道开挖基本上都是采用盾构法进行施工。然而，隧道施工是在岩土体内部进行的，会不可避免地扰动隧道周围土体。因此，盾构法施工不能完全防止隧道四周一定范围内岩土体发生松动、变形和移动[1]。当地层变形超过一定范围时，会严重危及邻近建筑物的安全，引起一系列环境岩土工程问题[2-3]。种种隧道开挖事故表明：隧道开挖产生的地表沉降会对周边及邻近建(构)筑物造成较大的危害，轻则开裂，重则倒塌[4-5]。因此，探讨修建地铁隧道对周围建（构）筑物沉降变形的影响，分析引起地表沉降的影响因素及变化规律具有