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第三章 交通调查与分析 §3·1交通调查的意义、内容及要求 一、交通调查的目的交通调查是指通过统计、实测与分析判断,掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。 准确掌握交通现状及其变化规律为未来的交通需求提供相应的道路工程设施及交通管理控制手段二、交通调查的主要内容 交通调查涉及人、车、路与环境等综合交通系统中的各个方面范围相当广泛主要有l.交通流要素调查2、交通需求调查 3.交通事故调查4.交通环境调查 由于交通需求调查已成为交通规划部门的专项调查交通事故调查、交通环境调查均已成为交通管理部门及城市建设部门的专项调查。 三、交通调查的基本要求 调查条件目的必须予以注明交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的要求本着实事求是的原则予以选择调查人员要有较好的素质,其中包括技术水平和分析能力、工作态度需要有广泛的协作和良好的组织§3-2交通量调查的目的、内容与方法 一、交通量调查目的. 调查汽车交通量的目的是1、在某一地点作周期调查了解交通的组成、分布掌握交通量随时间推移的变化规律据此可预测交通量及其发展趋势2、为道路规划、建设及交通营运管理与控制提供交通流量流向、车速、延误、停车等数据3、通过事前、事后的交通量调查评价道路服务水平与交通管理措施的效果4、在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律5、用于推算道路通行能力、预测与计算事故率及道路运输成本和效益等为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据。 二、交通量调查的种类 交通动态观点分类交通量调查如下: 1.区域交通量调查2.小区边界线交通量调查3.核查线调查4.特定地点或专项交通量调查。 三、交通量调查的方法 1.确定调查地点 调查地点应根据调查目的来确定,一般选在下列各处: 1)不受平面交叉口交通影响的路段; 2）交叉口各人口停车线处; 3)交通设施的出人口处(道路收费口及停车场出人口处等); 4)特定地点,如分界线与道路交叉口等处。 2.选择调查时间 调查时间也应根据调查目的与方法确定,一般有以下几种情况: 1）常年观测，每年观测365d，每天观测24d。 2）抽样观测，用抽样方式在全年内选择实测日期，然后对抽样日做全天观测。 3）当以每天部分时间的实测交通量换算全天交通量时，应选择交通量集中时段： 作16h观测时可选上午6时至下午10时 作12h观测时可选上午7时至下午7时 选定上述时段的观测既可准确掌握道路日交通量又可节省观测时间。 4)进行高峰小时交通量调查时应选择包括高峰小时在内的连续3个3小时。 为使交通调查资料有广泛的使用价值还应对调查记数时段的长度作规定。一次测量记录时间应小于1h。测时时段越短描述交通量波动形式越真实但这会大大增加测量记录及数据分析工作量。考虑对实测数据的精度要求,一般选定15mn为时段即每小时测量4个数据每日测96个数据当有特殊需要时可缩短至5min或3min。 3.调查方法l)人工观测法 2)试验车移动调查法 3)车辆感应器测定法 4)仪器自动计测法5)摄影法 四、交通数据的分析应用及不同车辆的换算 1.绘制交通流量图 2.绘制交通量变化图 3.交叉口交通流量图 4.计算交通量特定参数周 一般情况下,对实测交通量值要进行以下特定参数的计算: 平均日交通量ADT 高峰小时交通量PHV. 交通量月变化系数Km 交通量周日变化系数kw; 5.交通量中不同类型车辆的换算 在实测交通量时,一般分车型计测车辆数,在交通流中不同车型的车辆由于其占有的空间与时间的不同,同一车道的通过数量也不同,而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量,通称之为交通量换算。§3-3 行车速度与密度的调查 一、速度调查的目的1)对某处作周期性速度调查掌握速度分布状态及速度变化形式,为评价规划设计指标与服务水平提供依据。 2)为交通管理与控制提供速度资料主要用于以下方面: (1)决定最低、最高限速值; (2)判断在曲线范围限制速度的必要性; (3)为合理设置交通标志提供速度数据; (4)决定禁止超车的区段范围; (5)用于判断对学校、公园附近道路上行人实行保护措施的必要性及设施设置的合理性。 3)通过事前、事后调查判断交通管理和工程措施的效果。 4)为事故分析提供速度资料。 5)用于决定道路几何设计要素:如曲线半径、纵坡及变速车道长度等。 6)用于其他交通研究,如: (1)平均速度与通行能力的关系; (2)速度与交通量关系; (3)速度差及方差与交通事故关系的分析研究。当对区间速度作实态调查时,除上述目的外,还常用于交通的路网分配和分析经济效益等方面。 二、速度调查的主要法1.地点速度. l)调查地点与时间的选择 调查地点与调查时间均应根据调查目的进行选择。查地点的选择一般应考虑以下各方面: (1)一般速度调查时应选择视野条件好的道路直线段并