国内铁路动态（2009．11．15-2010．1．15）.pdf

国内铁路动态 (2009．11．15—2010．1．15) 文 ／铁文 中南部地区煤炭外运的重要通路。已有 额济纳旗，设计等级为国铁II级，预留I级 的邯济铁路为单线 ，内燃机车牵引。这 条件，是继全国最长的合资铁路——集通 次扩能改造工程对正线进行电气化改 铁路之后的又一长大合资铁路。它向前挺 造。新建德大铁路与龙烟铁路为山东省 进，将抵中蒙两国的策克口岸，是除集二 北部沿海的德 (州)龙 (口)烟 (台) 国际铁路干线外的又一条国际 “路桥”。 铁路的西段和东段。德大铁路自京沪线 黄河崖站引出，至大 (家洼)莱 (州 ) 西中南部铁路通道和合肥至 龙 (口)铁路的大家洼站。龙烟铁路 自 福州、杭州至长沙客运专线 西宝客专等4项铁路工程开工 大菜龙铁路龙 口西站至蓝烟铁路的珠玑 开工 11月28日，西安至宝鸡铁路客运专 站。德大铁路、龙烟铁路建成后与已建 12月22日，山西中南部铁路通道和 线、西安至安康铁路增建第二线、西安 成的大菜龙铁路对接 ，实现德龙烟铁路 合肥至福卅1客运专线、杭卅1至长沙客运 至合肥铁路增建第二线、黄陵至韩城至 全线贯通。 专线建设动员大会在郑州市举行。 侯马铁路4项工程同时拉开建设帷幕。 山西 中南部铁路通道是横跨晋豫 西安至宝鸡客运专线，东与西安至 大 工 鲁三省的一条大能力出海煤运通道，途 郑州、西与宝鸡至兰州客运专线相连， 12月3日，大同至西安铁路客运专 经山西省吕梁、临汾、长治市，河南省 从而形成一条现代化的、大能力的、贯 线建设动员大会在太原举行。大同至西 安阳、鹤壁 、濮阳市，山东省济宁、泰 通中西部的铁路客运专线，与既有陇海 安铁路客运专线北起山西省大同，经太 安、莱芜、淄博 、临沂、日照市，全长 铁路实现客货分线运输。西安至安康、 原、运城，连通陕西省渭南、西安市。 1260公里 ，为国铁 I级，电力牵引。合 西安至合肥铁路增建第二线工程以及黄 沿线经过山西、陕西两省九市，线路全 肥至福州客运专线是沟通华中与华南地 陵至韩城至侯马铁路的开工建设，将进 长859公里，设计行车时速250公里，建 区的一条大能力客运通道 ，自合肥南 一 步完善中西部铁路网结构，大幅提升 设工期四年半。这条铁路建成后，大同 站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄 中西部铁路运输能力。 到西安的列车运行时间将缩短至3个多小 山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南