国外高速列车图谱（一）.pdf

国外高速列车图谱 (一) 形形色色的高速列车是世界各国高速铁路上最为引人注 目的明星。每 一 列高速列车不仅是各国铁路最顶尖技术的汇集，更是一件充满了速度之 美的艺术品。从本期开始，本刊将连载中国铁道科学研究院资深机车车辆 专家钱立新的 《国外高速列车图谱》。本期，就让我们从世界高速铁路的 文 ／钱立新 开创者—— 日本新干线开始，领略这种科技与速度之美。 不同的特点。除列车受流制式的不同外 (东海道新干线为25千伏60赫兹，东北 新干线为25干伏5O赫兹，北陆新干线轻 井泽以西为25干伏60赫兹)，两大家族 列车主要区别在于，东海道家族的列车 基本上都是16辆的长大编组，完成大运 量的高速运输任务。而东北家族的新干 线列车则编组形式多样 ，且列车运行方 向也有多个，经常采用两列列车连挂一 分解的方式运行。此外，为了和既有线 直通 ，东北家族中还出现 了标准轨轨 1964年10月1日，在东京奥运会开 的E5系列车 ，日本新干线投入批量运 距 、窄轨限界的 “小型新干线”，这也 幕前夕，由东京到大阪间长约515公里 用的新干线列车共14种车型。按属地特 算是东北家族的独创吧! 的双线电气化高速铁路新线建成通车， 点区分可分为 “东海道一山阳”和 “东 为了方便读者了解新干线的发展历 “新干线”横空出世。当时投入使用的 北”两大家族。东海道家族的新干线列 程 ，本部分内容将通过时间顺序介绍新 0系 “子弹头”列车最高运行速度达210 车运行在东京以西的东海道 、山阳、 干线高速列车。 公里 ／小时 ，成为世界上第一种商业运 九州新干线上 ，包括0系 、100系 、300 营时速超过200公里的列车 ，掀开 了世 系 、500系、700系、N700系和8O0系。 界铁路发展的新篇章。 东北家族的新干线列车则运行在东京北 时至今 日，新干线已安全运营超 上的东北、上越、北陆新干线和山形、 过40年。几十年来，新干线的各种技术 秋 田小型新干线上 ，主要包括200、 日益改进 ，列车的运营速度逐年提高， 400、E1、E2、E3、E4、E5系。除此之 其高速列车的品种也不断更新。日本新 干线列车的显著特点是采用动力分散方 外，日本新干线还有多种试验列车 、综 式，也就是说牵引电机分散布置在各节 合检测车，在此就不一 赘述了。 车辆上，而不是以火车头型式布置在列 由于客流、地理条件等的不同，东 车的端部。到今天，算上 “新鲜出炉” 海道家族和