城市桥头引道Y型交叉口渠化组织设计——以宜春市为例.pdf

城市桥头引道Y型交叉口渠化组织设计 — — 以 宜 春 市 为 例 王世彬 ．查伟雄 (华东交通大学交通运输与经济研究所 ，江西 南 昌 330013) 摘要 ：通过分析宜春市桥头交叉 口交通组织运行状况 ，包括行人过街 、开辟非机动车道 以及交叉 口通行能力等现存 问 题，提出适合宜春市桥头交叉 口的交通组织与渠化设计方法，可为我国中小城市进行道路交叉 口渠化和交通组织提供参考。 关键词 ：交叉 口；渠化 ；设计 ：评价 中图分类号 ：U491．23 文献标识码 ：B 文章编号 ：1002—4786(2010)02／03—0245—04 DoI：10．3869~．1002—4786．2010．020／3．016 Traffic Organization and Channelization Design of City Bridge Y—intersecti0n — — Taking Yichun City for Example WANG Shi—bin，ZHA Wei-xiong (InstituteofTransportation ＆ Economics，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang 330013，China) Abstract：Through the analysis of traffic organization operationalperformance ofbridge intersection in Yichun City，including pedestrians crossing，non-motorized road， intersection capacity and other problems，the traffic organization and channelization design method adapting to the bridge intersection 一 in Yichun City is proposed，which can provide reference traffic organization in smalland medium cities in China． Key words：intersection；channelization；design；estimate 0 引言 弯半径很大 ，可以保持很高 的速度行驶 ，易出事 近年来我国部分城市的老城区，由于原有道路 故 。由于A、B方 向较为接近 ，从C方向到A、B方 网布局不合理 ，存在众多畸形交叉 口，特别是Y型 向的车流流向不明确，导致车流在交叉 口内随意行 交叉 口尤为普遍。这些交叉 口多数位于干线上 ，成 驶 ，降低了交叉 1：3的通过能力。A、B之间的转弯 为了路 网的瓶颈 ，导致整条道路及其邻接道路交通 车辆由于行驶半径较小 ，需降速才能通过交叉 口， 拥挤。 目前该类型交叉 口多数为无信号控制，交通 在无专用转弯车道 的交叉 口易发生追尾事故 ；若 流秩序混乱。国外对交叉 口的渠化设计研究较为成 A、B之间有障碍物 ，极易造成行车视距不 良，A到 熟。美 国的MUTCD介绍 了各种渠化措施 以及设施 B方 向行驶 的车辆易与B到C或B到A方 向行驶的车 的尺寸 、颜色和使用时需注意的问题。 日本的 《平 辆发生碰撞。这一类交叉 口在 旧城 区存在较为普 面交叉路 口的规划与设计》中对交叉 口的渠化作了