缩微百年——从粤汉铁路到武广高铁.pdf

缩微百年 从粤汉铁路到武广高铁 发展经济，振兴国家，一直是是中华民族的百年梦想。从1896年清政 府决定修建粤汉铁路时起，到今天武广高速铁路建成通车，中国铁路走过 了从一穷二 白到世界之巅的腾飞之路。武广问的钢轨，不仅书写了中国百 年铁路史上跌宕起伏，荡气回肠一章，更缩微 了中华民族百年发展的兴衰 文 ／梁婕 荣辱与历史沧桑。 办铁路的热潮由此展开。 1905年，在湘、鄂、粤三省绅民要 求收回粤汉铁路的修筑权的呼声日益高 涨的情况下，清政府被迫与美国华美合 兴公司签订合同，以675万美元的高价 赎回广三支线和依然停留在图纸上的粤 汉铁路。为了平息风波 ，清政府准许粤 汉铁路粤段商办，湘段官督商办，鄂段 官办。此时距离1901年华美合兴公司将 2／3股票暗售比利时公司又过了四年零 七个月的时间，粤汉铁路仅购地至三华 店，土方筑至高塘，铺轨至棠溪。规划 中的粤汉铁路仍是地图上的一条虚线。 在风雨飘扬的历史洪荒中，粤汉铁 路开始了漫长的修筑历程。广东省1906 年9月由广州黄沙 (今广州南站)开工 百年溯源 订 《粤汉铁路借款合同》。1900年，美 筑路；湖南省于1909年8月开工修筑从 国合兴公司再以粤汉铁路筑路费不够， 1896年，时任铁路公司督办的盛宣 株洲至长沙段，湖北段铁路也开始由武 需增加借款为由，签订了 《粤汉铁路借 怀被恭亲王奕沂召见，粤汉铁路的修筑 昌徐家棚铺轨。其 间， “中国铁路之 款续约》，议定先建广JJ1I、1至三水铁路。 计划得以批准实施 ，修筑工程由铁路总 父”詹天佑也曾担任粤汉铁路总工程师