采用流固耦合方法整级叶片鸟撞击数值模拟.pdfVIP

下载本文档

3
0
约 6页
2017-08-30 发布于安徽
举报
版权申诉

采用流固耦合方法整级叶片鸟撞击数值模拟.pdf

1、本文档共6页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

第23卷第2期航空动力学报 V01．23No．2 Journalof Power Feb．2008 2008年2月 Aerospace 文章编号：1000—8055(2008)02一0299一06 采用流固耦合方法的整级叶片鸟撞击数值模拟蒋向华，王延荣 (北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机数值仿真研究中心，北京100083) 摘要：利用MSC．DYTRAN软件建立了鸟撞航空发动机叶片转子级瞬态动力学有限元模型，采用流固耦合算法，模拟受气动和离心载荷作用并稳定旋转的发动机转子叶片，遭受不同鸟体撞击的瞬态响应过程．计算结果表明：鸟体撞击会使叶片产生巨大的瞬时冲击应力；鸟体速度、密度和尺寸的增加，将迅速增加叶片的冲击应力峰值，当叶片硬化和变形能力达到充分发展后，冲击应力峰值的增加速度会变慢；同时，叶片材料静态硬化模量的增加也会提高冲击应力峰值，而静态屈服强度的增加则会减小冲击峰的作用时间．最后还进一步模拟了鸟撞使叶片发生失效破坏的过程．关键词：航空、航天推进系统，鸟撞；瞬态响应；流固耦合中图分类号：V231．9 文献标识码：A Numericalsimulationofbird onbladedrotor impact fluid-solidmethod stageby coupling JIANG Xiang—hua，WANGYan—rong NumericalSimulationResearchCenter，Schoolof (Aeroengine JetPropulsion， ofAeronauticsand 100083，China) BeijingUniversity Astronautics，Beijing rotor finiteelement with Abstract：Anaeroenginestage method(FEM)modelaerody— namicloadandconstantrotationalwasstudied fluid—solid method speed byusing coupling with softwarein MSC．DYTRANthis tO itstransient paperinvestigate dynamicresponse while variousbird showthat instantaneousstressex— impacts．Results suffering great impact istsintheblades theswift stresswill increaseiftheveloci— during impact．Thepeak rapidly andsizeofthebird thisascendant canbeb