带有双并联冷凝器环路热管的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 学术会议论文 编号： 并联双冷凝器环路热管的系统实验研究 1* 王大明，李骥 (1 中国科学院大学物理科学学院，北京 100049) (*Tel: 86 Email: jili@ucas.ac.cn) 摘要： 环路热管作为一种高效灵活的热传输装置，在实际热管理工程应用中受到越来越多的重 视。本文首次设计、制作并测试了一款带有独特结构的并联双冷凝器的环路热管。根据实验过程中两 侧冷凝器的运行情况将环路热管的运行总结为三种典型状态，分别为：单侧冷凝器运行；两侧冷凝器 周期性交替运行；两侧冷凝器同时均匀运行。本文的理论探索主要是借鉴经典单冷凝器的热力学分析 方法，针对实验现象分别研究了三种典型状态下环路热管内部的动力平衡特点。研究认为，三种典型 状态的发生是受两侧冷凝器内液态工质液柱静压和气态工质流动压力的影响下相互平衡的结果。本文 提出使用两侧冷凝器内流动工质的质量差∆m ,来定性分析典型的三种状态，并分析了相应状态下的表 达式。本文的理论探索为深入研究环路热管的运行机理及实际应用提供了一个崭新的思路。 关键词：环路热管；并联冷凝器；实验研究；典型现象；运行模式 1 简介 环路热管是一种被动式两相热传输装置，与传统的热管相比具有不同的工作特性。 环路热管的基本结构及基本原理在文献[1-2]中已经说明。环路热管以更高的极限传热功 率、更远的热传输距离、更灵活的布置方式等特点，受到越来越多的重视。通过对环路 热管运行温度及热阻的理论分析，可以评估环路热管在不同运行方式及条件下的热性能 [3]。环路热管的所有热阻中，冷凝器的热阻是所有热阻中最大的，但已发表的研究中 针对冷凝器的优化研究较少。在不多的并联冷凝器的研究中，一般具有相同的结构，即 公用蒸汽管道和液体管道和蒸发器连接，尽管它们的形状和大小迥异[4-5]。这是一种近 似的并联结构，工质在进入和流出冷凝器的过程中会存在相互的干扰，回流蒸发器前会 产生剧烈的混合，这种作用可能导致蒸发器局部的突然烧干。 本文提出一种完全并联的双冷凝器结构。使得环路热管在有限的空间内获得更大的 冷凝面积，且环路热管内部工质运行阻力更小，环路整体的均温行更高。 2 环路热管的制备 本文设计的环路热管样品简图如图 1 所示。它具有一个平板方形蒸发器，两段蒸气 管（纯铜材质），两个自然对流的冷凝器（翅片为铝 6063）和两段液体管（纯铜材质）。 蒸发器的厚度为 15mm，底板面积为 30mm×30mm 。液体和蒸气管路的内径均为 5mm。 单侧冷凝器的翅片空间为 120mm×80mm×50mm。蒸发器内烧结毛细芯所用的铜粉末平 均半径为 65 微米。工作介质为蒸馏水，充液量计算是通过计算多孔毛细结构内部孔隙、 资助项目：国家自然科学基金面上项目(No) 补偿腔和液体管路体积得到。这就意味着热测试前补偿腔是完全充满工作液的，也可以 认为补偿腔内没有气液干扰，因此环路热管将处于持续运行的状态。 图1 试验件的结构简图 3 实验结果与讨论 实验采用与文献[8]相同的测试系统及测试方式。待测试环路热管样品通过标准锁 固件固定在25mm×25mm 方形有效加热面积的加热铜块上，5 根商用加热棒焊接于铜块 内，用电压与电流乘积的方式计算得到发热量。 本实验中，环路热管放置方式为如图 2 所示的α=45 °的半竖直方式和α=90 °的竖 直方式。 测试环境温度为 6±1.0℃。冷凝器端通过自然对流与环境进行热交换。