45#钢质车轮挤压铸造成型工艺的研究.pdfVIP

第二十届东北三省四市铸造年会 45#钢质车轮挤压铸造成型工艺研究 于宝义王钟声李润霞李琦教富川 (沈阳工业大学材料科学与工程学院沈阳110178) 摘要：研究了45撑钢质车轮的挤压铸造成型工艺。本工艺经过液态钢水一浇铸到金属型腔一静压压制成形一余热退 火处理—少量机加工一热处理的工艺过程，使铸件达到近终型目标。文中给出了所制定的挤压铸造工艺参数，并对 设定的参数进行数值模拟。经过试验对比，确定了最佳的热处理工艺参数为86012淬火加600C回火的调制热处理。 关键词：45#钢；车轮；挤压铸造；工艺参数；数值模拟 onthe of of45steel tothe of Abstract：Studytechnologysqueezecasting wheel．Accerdingprocess intodiHtatic heat liquidsteelcasting pressureresidentialannealing--machine willbeclosetothe oftheend．Inthis issetand treatment,the casting shape paper,theprocessparameter to treatmem issetto860C simulated．According quenching experimentalcomparision，heatparameter with600C cooprating tempering． simulation Keywords：45steel；wheel；squeezeparameter；numerical casting；process 1绪论 挤压铸造是一种新的金属成形工艺。采用挤压铸造技术制造模锻过程中的模具，可将报废的挤 压模直接重熔再利用，即可大大节约模具原材料成本，又能直接作出挤压模模型槽，大量缩减机加 工量Il】。与模锻比，可节约模具费用和加工费用，外型准确，表面光洁度高，有时局部可不再加工。 该工艺是提高制件质量和生产率，降低生产成本的重要技术途径之一【2】 最近几年来在国内外稳步发展，表现在开发并投产的产品品种不断地增多，有向更高品质、更高 性能和更多样化方向发展的趋势：国外各大压铸机生产厂家，都投入了一定的精力改进并新开发了几 种新的挤压铸造机；学术界和产业界密切配合，在挤压铸造工艺、材料的组织与性能、模具工装、 基础理论，以及在金属基复合材料、半固态加工技术等各方面进行了不少研究工作，并在实际生产 中取得了可喜的成绩，使挤压铸造已成为汽车、家电等行业高档有色金属铸件大批量生产的重要技 术手段‘31。 目前，钢质车轮生产工艺有两种，一种是铸造成形，该工艺制备的车轮力学性能较差，不适合 重型设备要求，且加工余量大，机械加工成本高，原材料浪费大、环境污染严重。另外一种工艺为 自由锻造成形，该工艺制各的车轮力学性能好，适合承重较大的重型设备，但加工工艺复杂、生产 周期长，材料和加工成本高。 挤压铸造成形工艺是介于铸钢与锻造成型工艺之间的一种少切削近终型的新工艺，该工艺短流 程、低成本、低能耗、低排放，且其制件力学性能远优于铸钢件，接近锻件，适合于制备承重较大 的重型机械车轮。采用该工艺制备钢质车轮具有以下优点： 1)生产工艺流程大幅度缩短，减少环境污染； 2)生产效率大幅度提高： 3)与锻造毛坯比较可节约钢材15％： 第二十届东北三省四市铸造年会 4)节约能源和工时，挤压铸造工艺利用余热直接退火处理，避免了二次重复加热； 5)可直接回收利用废钢材料，