操作对商业质子交换膜燃电池性能影响之的研究.pdfVIP

中國機械工程學會第二十四屆全國學術研討會論文集 中原大學 桃園、中壢 中華民國九十六年十一月二十三日、二十四日 論文編號： A17-0022 操作參數對商業質子交換膜燃料電池性能影響之研究 1 1 郭 益 帆 、顏 維 謀 1 華梵大學機電工程學系 國科會計畫編號： NSC95-2212-E-221-018 量及流道設計皆對於燃料電池之性能有絕對影響 摘要 性。而在以往實驗與分析研究中，大多使用電化學反 本論文研究的重點在於對蛇型流道設計進行最 應面積較小的 PEM膜來探討操作參數之影響，故本 佳溫度、氣體燃料流量、濕度與質子交換薄膜厚度效 論文將以實驗量測反應面積較大的商業用質子交換 應的測試，探討各種參數在實際操作上對整體燃料電 膜，探討溫度效應與流量效應之最佳操作條件，藉以 池效能與壓力損失之影響性。實驗研究結果顯示，電 獲得最佳操作參數及其對電池性能影響之差異。 池性能因入口加濕溫度提升將促使增加離子在PEM膜 Ge and Yi[1]顯示當薄膜厚度降低其性能增加， 處傳輸速率及提升PEM膜導電度，進而增加燃料電池 因為薄膜中的水含量增加以及離子傳導路徑降低，而 性能，而電池溫度則是必須和燃料加濕溫度有適當的 當薄膜厚度增加，膜內部的水分將會產生不均勻的分 溫度配合才可以獲得最佳的電池性能，至於在壓力損 佈和水含量降低。 Hwang and Hwang[2]發現電池溫度 失的部分，壓力損失會隨著加濕溫度增加而遞增，因 從 30℃上升至 50℃其性能開始緩慢增加，因為離子 為加濕水氣易在電池內部凝結，進而導致壓力損失隨 的傳導性增加，但是當電池溫度從 50℃上升至 80 ℃ 之增加。在氣體燃料流量效應方面，增加燃料流量可 其性能開始下降，因為陰極內部的水分不足造成薄膜 以幫助反應氣體進入燃料電池內部以及提供電化學 的乾化，導致離子的傳導性降低。 Oszcipok et al. [3] 反應充足的燃料，因此電池性能因燃料流量提升而增 指出燃料電池在低於 0℃的環境下操作是目前想要商 加，而壓力損失會隨著燃料流量上升而增加，因為流 業化的一大挑戰，因為低於0℃的操作環境會產生結 量增加會造成流場內質量流速下降。在濕度效應方 冰的問題，進而影響擴散層和觸媒層