船舶辅机 第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor].pptVIP

* 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、活塞式空压机的管理要点 二、活塞式空压机的故障分析 §6.3 活塞式空压机的管理 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 1. 起动和停车手动 (1) 一般性检查 (2) 曲轴箱油位 (3) 供冷却水 (4) 开管路截止阀 (5) 开卸载机构 (6) 按启动按钮 (7) 关卸载机构，关泄放阀(由低压至高压) (1) 开卸载机构 (2) 开泄放阀(由高压至低压) (3) 按停车按钮 起动 停车 (4) 关管路截止阀，停冷却水 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 2. 运行中检查 ? 滑油：水冷70 ?C，风冷80 ?C，油 位太高或太低都不利。 ?冷却：水温?20 ?C，温差10~15 ?C，断水应停车、自然冷却，避免“炸缸”。 ? 气压、气温：各级排气温度160 ?C，进气瓶温度水冷时(进水温度+30 ?C)，风冷时(环境温度+40 ?C) ? 定时(2h)放残(水、油) ? 检查漏泄、噪音 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 3. 检修保养 气阀漏泄现象 ■阀温度升高，阀盖烫手 ■级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级气阀漏) ■排气量降低 ■漏泄缸排气温度升高 气阀检修 ■气阀煤油试漏，20滴/min ■吸排气阀弹簧3次压紧自由高度残余变形0.5% ■检查阀片升程、开口销 ■紫铜垫退火，阀片8字研磨 ? ? 气阀 ? 润滑油 ? 防止着火与爆炸 ? 冷却系统清洗 ? 运动部件间隙 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 对润滑油的要求 ■良好的抗氧化积碳能力 ■良好的抗乳化性 ■适当高的闪点(200~240?C，高于压缩终点气温20~40 ?C) 国产压缩机油 N68、N100、N150 ? 4~20 200 有 19# 4 160 无 13# 工作压力（MPa） 排气温度（ ?C ） 添加剂 ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■碱洗法(1%Na2CO3) ■酸洗法 ■检查冷却器防蚀锌棒 ? ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 ? 运动部件间隙 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■活塞环间隙 ■主轴承间隙 ■连杆轴承间隙 ? ? 防止着火与爆炸 ■活塞~缸壁间隙 ■气缸余隙 ■气缸、活塞销、曲柄销、曲轴轴颈的圆度、圆柱度 问题：该间隙增加，低压级余隙？高压级余隙？ ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■油在高温下分解的积碳沉淀物自燃(不一定达到闪点，有时180~200?C会发生)。 ■合理选用滑油 ? ■工作温度150 ?C或低于滑油闪点28?C，避免空转过长。 ■减少积油积碳，定期放残 ■消除触发自燃的因素 原因 预防措施 ■防止空气中油分达到爆炸极限 ? 气缸、活塞环磨损过大 ? 气阀弹簧损坏、太弱、漏装 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、故障分析 1. 排气量降低 ? 转速低 ? 阀片损坏 ? 阀座与阀片接触不良 ? 缸盖和缸体接触不良 ? 滤器堵塞或气阀通道积碳过多 ? 吸气阀弹簧太强 ? 余隙容积太大 ? 气缸冷却不良 ? 吸气温度太高 ? 前1级排气量减小 ? 级间气体外漏 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、故障分析 2. 级间压力高于或低于正常值 ? 后1级排气量减小 ? 级间冷却不良 ? 高压缸排气经活塞环漏入低压缸 过高 过低 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、故障分析 2. 级间压力高于或低于正常值 问题：空压机低压级安全阀开启(级间压力高)可能是什么原因？ A.高压级吸气阀漏泄 B.高压级排气阀漏泄 C.低压级排气阀漏泄 D.级差式活塞上部活塞环漏泄 E.吸气温度高 F.通气瓶的排气压力过高 ? 排气压力过高 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、故障分析 3. 排气温度过高 ? 气阀漏泄 ? 气缸或级间冷却不良 ?