快速城市化背景下开放式交通系统对土地利用空间格局影响.pdfVIP

第 30 卷第 12 期 资 　源 　科 　学 Vol . 30 ,No . 12 2008 年 12 月 RESOURCES SCIENCE December ,2008 ( ) 文章编号 :1007 - 7588 2008 12 - 1880 - 10 快速城市化背景下开放式交通系统对 土地利用空间格局的影响 1 ,2 2 3 2 毛蒋兴 ,闫小培 ,何邕健 ,李志刚 ( 1. 广西师范学院 资源与环境科学学院 ,南宁 　530001 ; 2 . 中山大学 城市与区域研究中心 ,广州 　510275 ; 　3 . 天津大学建筑学院 ,天津 　300072) 　　摘 　要 : 以深圳市为研究案例 ,利用遥感数据 、土地利用数据和政府部门资料等多种数据源 , 引入缓冲区分析 和空间叠加等 GIS 空间分析技术 ,从定性和定量角度开展了快速城市化背景下开放式交通系统对土地利用空间格 局的影响作用 。宏观分析结果表明:深圳城市发展过程中开发式交通系统对土地开发有着重要影响作用 ,交通线 路是城市空间拓展的方向和骨架 ,在交通线路的带动下形成了西部 、东部和中部等 3 条沿交通轴线的“带形”城镇 空间密集区域 。定量分析结果表明:开放式交通系统对其缓冲区内的土地利用变化有着较强的影响 ,沿线区域土 地利用重新时空分布 ,土地利用空间格局特征发生较大变化 。综合起来可以发现 ,深圳开放式交通线路对沿线土 地利用的空间分布具有强烈的影响作用 ,沿线区域土地利用空间分布格局发生较大变化 ,建设用地大量增加并趋 向近距离分布 ,耕地 、园地和林地等大量减少并日渐趋向远距离分布 。 　　关键词 :快速城市化 ;开放式交通系统 ;土地利用空间格局 ;深圳市 　　土地利用变化的驱动因素研究一直都是 LUCC 和数学分析方法引进研究中 ,应用 GIS 和 RS 技术获 研究的热点和重点 ,而在土地利用时空格局演化过 取土地利用变化特征 ,引入统计分析 、回归分析等方 程中 ,交通系统对土地利用空间分布的变化有着重 法从定量角度对交通系统影响土地利用的机制进行 要影响[ 1 ,2 ] 。随着LUCC 研究的日益深入 ,交通系统 了定量解释[5 ,6 ,8～10 ] 。综合起来 , 国内研究取得了丰 对土地利用变化的影响研究逐渐成为研究新热点 。 富的成果 ,但对交通系统和土地利用变化间的机制 总结已有研究可以发现 ,该项研究经历了从定性分 揭示仍模糊 ,有待于提出新的研究论题和应用更多 析向定量分析的发展历程 。早期 ,研究者从宏观定 新方法深入地揭示其内在规律 。 性角度总结认为 ,交通基础设施的建设与完善 ,在交 深圳属于典型的快速城市化地区 ,在其快速城 通廊道效应的影响下[3～5 ] ,将改变区域的交通条件 , 市化过程中 ,交通设施建设飞速发展 , 已经形成由铁 引起交通沿线区域可达性变化 ,并在交通系统廊道 路 、高速公路 、一级公路等组成的完善交通网络 ,对 效应的作用下刺激和促进沿线土地利用的开发与再 沿线土地利用产生了巨大影响 。因此 ,深圳是快速 开发 ,带来土地利用空间分布的变化[6～10 ] 。在此基 城市化过程中土地利用变化研究的优 良“标本”,为 础上 ,许多学者开展了大量的实证研究 。如毛蒋兴 研究快速城市化过程中的土地利用变化机制和动态 和闫小培以广州大道为例应用定量分析方法阐释了