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结合工程实例分析隧道施工过程的监控测量技术 摘　要：随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程。用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。 关键词：隧道施工 监控量测 前言 在隧道施工过程中正确而有效的进行监控量测,能确保工程施工安全和隧道结构的长期稳定,验证支护结构效果,确认支护参数和施工方法的准确性或为施工调整支护参数和施工方法提供科学依据。积累量测数据,为信息化设计与施工提供依据。及时而有效的反馈隧道的稳定性,为隧道的安全施工提供参考,实现隧道的信息化动态管理。 隧道穿越区为构造剥蚀中山区，隧道进出口位于山体斜坡处，地形陡峭。岩性为强风化板岩，地层产状顺坡。自然坡体稳定，施工后切削坡体，有顺层滑动可能；节理发育，施工时岩体易沿节理面崩塌。洞口围岩差，施工场地狭窄，施工难度大，施工中必须加强监控量测工序，及超前地质预报，加强地表沉降观测、拱顶下沉、周边位移收敛，为施工提供准确可靠的数据，根据监控量测反馈的信息指导施工，特别是在隧道洞口地段，必须认真做好监控量测工作，发现问题及时向设计反馈，保证施工安全。 1、工程概况 本标段包含一座隧道，分左、右线设计，分别位于线路里程 ZK465+920～ZK466+878、YK465+949.5～YK466+922段，隧道全长左线958m、右线972.5m，最大埋深269.16米。左线围岩级别分布：9m入口明洞+66mⅤ级围岩+158mⅣ级围岩+558.5mⅢ级围岩+74mⅣ级围岩+79.5mⅤ级围岩+13m出口明洞，右线围岩级别分布：10m入口明洞+41.5mⅤ级围岩+109mⅣ级围岩+641.5mⅢ级围岩+59mⅣ级围岩+100mⅤ级围岩+11.5m出口明洞，隧道穿越区为构造剥蚀中山区，隧道进出口位于山体斜坡处，地形陡峭。岩性为强风化板岩，地层产状顺坡。自然坡体稳定，施工后切削坡体，有顺层滑动可能；节理发育，施工时岩体易沿节理面崩塌。洞口围岩差，施工场地狭窄，施工难度大，施工中必须加强监控量测工序，及超前地质预报，加强地表沉降观测、拱顶下沉、周边位移收敛，为施工提供准确可靠的数据，根据监控量测反馈的信息指导施工，特别是在隧道洞口地段，必须认真做好监控量测工作，发现问题及时向设计反馈，保证施工安全。 2、隧道监控量测方案 2.1隧道采用新奥法原理设计施工，必须进行动态设计，而监控量测是获取大量信息的唯一手段。只有在获得了围岩和支护准确的信息基础上，才能对围岩的稳定性和支护的性态作出正确的分析判断，从而指导施工，防止塌方，确保安全和工期，因此，监控量测是隧道施工的一项重要工序，必须做好，特别是洞口段施工时。本隧道的监控量测按隧道通用图《围岩监控量测及地表下沉量测测点布置图》（ST-1-123）中的设计进行量测。监控量测项目及量测频率见： 表1 量测频率表 项目量测仪器设备量测时间 1～15天16～30天1～３个月３个月以后围岩及支护状态观察目测、数码相机、地质罗盘等开挖面每次开挖后进行 已施工地段喷混凝土、锚杆、钢架1次/天地表沉降精密水准仪，铟钢尺；困难地段可使用全站仪掌子面距量测断面前后30m时，2次/天 掌子面距量测断面前后60m时，1次/2天 掌子面距量测断面前后80m时，1次/周拱顶下沉水准仪，挂尺2次/天1次/2天1～2次/周1～３次/月周边位移收敛计同上锚杆内力及抗拔力锚杆拉拔器根据需要进行隧道监控量测中围岩及支护状态观察,拱顶下沉,周边位移及收敛,以及浅埋段的地表下沉，锚杆内力及抗拔力为必测项目；围岩与支护结构的接触应力,支护结构的应力状态量测,其他等为选测项目。施工中的监控量测是施工安全的保障，在施工过程中按要求进行此项工作，并将结果做系统处理后及时反馈指导施工。 2.2监控测量测内容、方法和仪器 （1）围岩地质和支护状况的观察 观察记录工作面的工程地质与水文地质情况，作地质素描。采用观测的方法,对围岩的岩性、岩质、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落、掉块现象、有无漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂缝、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈等，观察分析，一一进行描述、记录，以此作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 （2）隧道洞口段、浅埋和偏压段地表沉降监测 洞口段覆盖层薄，开挖后围岩难以自稳成拱，地表易沉陷，为了确保洞口浅埋段的施工安全，进行地表沉降监测。 布点原则为：在洞口段、Ⅴ级围岩且埋深小于40m的地段和地面上有构造物地段进行，沿隧道轴向每隔5～10m布设，量测断面上测点布置具体见地表沉降观测布置图，同时在横