桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较.pdfVIP

福建农林大学学报(自然科学版) 第43卷第5期 Journalof and Science FujisaAgricukureForestryUniversity(NaturalEdition) 2014年9月 桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较 郭建钢，陈必太，黄海南，陈金山，徐锦强 (福建农林大学交通学院，福建福州350002) 摘要：以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象，以桥面进口道上的95％排队长度和平均区间速度为交通效益的 目标评价指标，应用Synchre和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化 及评价．结果表明：采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后，95％排队长度分别比无信号控制减少了52．00％和 49．85％，平均区间速度分别提高了30．78％和7．5％．由此可知，信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式． 关键词：桥头交叉口；95％排队长度；平均区间速度；优化控制系统 中圈分类号：U491．51 文献标识码：A