电喷发动机在SGA3722矿车上的改装与应用.pdfVIP

维普资讯 ★技改技革★ 【摘~]SGA3722矿车是 42t级非公路矿用 自卸汽车，一直装用 KTA19一C525发动机，为进一 步增强产品竞争力，提高产品性价比，用美国康明斯 QSX15电喷发动机取代原车康明斯KTA-19 机械喷射发动机。通过对用户一年中车辆完好率、作业率、燃油消耗率三项指标的统计证明了电喷 发动机的改装是成功的。 关键词：矿用汽车 改装 电喷一发动机 随着国际市场成品油价格的不断攀升，矿用 自 代康明斯KTA_19机械喷射发动机。 卸车的用户迫切需要寻求一种既经济又可靠的发动 经过近半年的开发研制，改装成功。 机作为采矿运输设备的动力。为了满足广大用户的 需求，为进一步增强产品竞争力，提高产品性价比， 1 两种机型发动机对照说明 北京首钢重型汽车制造股份有限公司着力研究将 1．1 两种机型性能参数对比 SGA3722矿车用美国康明斯 QsX15电喷发动机取 表 1 1．2 两种机型结构对 比 轮增压器和进气中冷装置。 1．2．1 相同点是两种机型同是美国康明斯公司的 1．2．2 不同点是 产品，其额定转速及该转速下的功率均为 391kW ① KTA-19发动机的排量是 19L，活塞直径为 (525马力)，都装有为提高发动机升功率的废气涡 ~159mm。而 QSX15发动机的排量仅为 15升，活 2007年第2期 矿 用 汽 车 ·13 · 维普资讯 ★技改技革★ 塞直径为~137mm，从而使QSX15发动机的升功率 下降。为提高发动机运行的平稳性，QSX15发动机 较KTA-19发动机提高2 ～5 ； 的燃油供给系统装用全程调速器 ，而KTA-19发动 ② KTA-19发动机的进气冷却方式为水冷，在 机装用两极调速器。由于全程调速器的作用，使该 发动机工作时经增压的新鲜空气通过冷却液进行冷 发动机在不同油门开度的情况下都能稳定运行，减 却后其进气温度在95～115度之间。QSX15发动 小了发动机因采场路况变化引起的发动机转速的变 机由于使用废气旁通阀涡轮增压及空一空中冷技 化，从而为降低发动机柴油消耗、减小因转速突变而 术，在发动机正常工作时经空气对流冷却的温度在 引发的运动部件惯性力的增加，有效地防止了非正 55~75℃之间，由于进气温度的下降，从而使气缸的 常磨损问题的发生。根据我们对杏山车间使用该发 单位容积充气量较 KTA-19提高了1o ～15 ，从 动机的统计数据说明，该型发动机的万 tkm燃油消 而大大提高了发动机的扭矩，并且有效防止了涡轮 耗为 1160kg，较装用 KTA-19发动机的车辆平均 增压器的超速； 下降了8．5 。发动机的故障率下降了6o 。同 ③ QSX15发动机的风扇采用电子风扇离合 时，由于该发动机供油系统装有全程调速器，从而使 器，而 KTA～19发动机的风扇采用机械皮带传动， 车辆重载下坡的适应性得到提高，为水泥矿山车辆 由于使用了电子风扇机构从而使风扇的工作时间和 选型提供 良好的参考。 工作强度随发动机的负载进行变化，避免了皮带驱 1．3．3 QSX15发动机的燃油供给系统为电子控制 动造成的能量损失，使发动机的有效功率较机械传