机械设计基础.10小结.pptVIP

* * 本章重点： ① 平键连接的类型、特点、工作原理； ② 平键连接的失效形式、计算准则； ③ 普通平键连接的设计方法。 键连接用途： 用于轴、轮毂间的连接，进行周向固定并传递转矩，有些还能实现轴向固定以承受轴向力；此外可构成动连接(导向)。 (1) 平键连接 组成：平键、轴上键槽、轮毂上键槽。 键连接分为：平键连接、半圆键连接、楔键连接、切向键连接。 工作原理： 平键的两侧面是工作面，工作时靠键与键槽侧面 的挤压来传递扭矩。 特点：结构简单，制造容易，装拆方便，定心性较好，但只有 周向固定作用。 平键类型：普通平键、薄型平键、导向平键和滑键 4 种。 其中普通平键和薄型平键用于静连接， 导向平键和滑键用于动连接。 普通平键： 按端部形状分为：圆头(A型)、方头(B型)和单圆头(C型)三种。 B型平键的键槽用盘铣刀加工，轴的应力集中较小； A型平键的键槽用端铣刀加工，键在槽中固定良好，但轴上键槽引起的应力集中较大； C 型平键常用于轴端与毂类零件连接，与A型平键一样，其圆头部分的侧面与键槽并不接触，未能充分利用。 导向平键、滑键：用于被连接的毂类零件在工作过程中需要在 轴上作轴向滑移的场合(动连接)。 导向平键常用于轴上零件轴向移动量不大的场合。 滑键主要用于轴上零件移动量较大的场合。 (2) 半圆键连接 键呈半圆形，其侧面为工作面。 半圆键连接的工艺性较好、装配方便；但轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大。 一般用于轻载静连接，尤其适用于锥形轴与轮毂的连接。 轴上键槽加工方便，键能在轴上的键槽中绕其圆心摆动以适应轮毂上键槽的斜度。 采用两个键时应沿同一母线布置。 (3) 楔键连接 楔键的上下面是工作面，两侧面为非工作面。 楔键的上表面和毂槽的底面各有 1:100 的斜度，装配后，键被楔紧在轴与轮毂的键槽中，工作面上产生很大的预紧力， 楔键连接能轴向固定零件和传递单方向的轴向力。 工作时，主要靠接触面上的摩擦力传递转矩，并能承受单向轴向力。 楔键连接会使轴上零件与轴的配合产生偏心与偏斜，定心性较差。 楔键连接适用于对中精度要求不高、转速较低的连接。 平键连接的设计步骤 1) 根据工作要求选用适当类型： A、B、C型 2) 根据轴直径选键剖面尺寸：b×h 平键的尺寸主要是键的截面尺寸 b×h 及键长 L。 b×h 根据轴径 d 由标准中查得。 3) 根据轮毂宽度 B 选键长 键的长度参考轮毂的宽度确定，一般应略短于轮毂宽： L = B- (5~10) mm，并符合标准中规定的尺寸系列。 失效形式： 4) 进行强度校核 失效形式： 静连接时为工作表面挤压破坏(压溃)， 有时也会出现键的剪断； 动连接时为工作表面的过度磨损； 设键侧面的作用力沿键的工作长度和高度均匀分布， 则普通平键的挤压强度条件为： 对导向平键和滑键连接应限制其工作面上的压强： 式中： T 为键连接传递的转矩，单位为 N?mm； 当强度不足时，可适当增加键长或采用两个键按 180o 布置。考虑到两个键的载荷分布不均匀性，在强度校核中可按 1.5 个键计算。 圆头平键： l = L- b 平头平键： l = L 单圆头平键： l = L- b/2 [sp]、[p] 为许用挤压应力与许用压力，表10-1，P240。 k 为键的工作高度，单位为 mm； d 为轴的直径，单位为 mm； l 为键的工作长度，单位为 mm； 例题：某减速器中有一直齿圆柱齿轮安装在轴的两个支承点之 间，齿轮和轴的材料均为锻钢，用键构成静连接。齿轮 的精度为7级，装齿轮处的轴径 d=70 mm，齿轮轮毂宽 度为 100 mm，需传递转矩 T = 2200 N·m，载荷有轻微 冲击。试设计此键连接。 解： 1．选择键连接的类型和尺寸 一般8级以上精度的齿轮有定心精度要求，应选择平键连接。 由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键。 根据 d = 70 mm从标准中查得键的截面尺寸为： 宽度 b = 20 mm，高度 h = 12 mm， 由轮毂宽度 100 mm并参考键的长度系列， 取键长 L = 90 mm(比轮毂宽度小一些)。 * *