汽油机燃油供给系.pptVIP

第三节 汽油供给系装置的 结构与工作原理 组成 燃油供给装置: 包括汽油箱、电动汽油泵、进油管、燃油滤清器、燃油压力调节器和喷油器等，用以完成汽油的输送、清洁，并以恒定的压差定量喷射的任务。 一、电动汽油泵 作用：向燃油系统供给具有规定压力的燃 油。压力值为0.2～0.45MPa。 结构 电动汽油泵装于油箱内部，浸泡在燃油中，是一种由小型永磁直流电动机驱动的油泵，主要由泵体、永磁式电动机和壳体三部分组成，电动汽油泵装于油箱内部。 如图为桑塔纳3000型轿车用的一种叶片泵。它主要由直流电动机电枢2、永久磁铁7、叶轮及叶片8、壳体1、以及限压阀6、单向止回阀4等组成。叶轮8是一个圆形平板，在平板的圆周上加工有很多小槽，形成泵油叶片。 2．工作原理 当电动机转动时，带动叶轮旋转，小槽内的汽油随叶轮一同高速旋转。由于叶片的带动和离心力的作用，使出口出油压增高，而在进口处产生真空，从而使汽油从进口处吸入，从出口处排出。如图所示。 图中可以看出，汽油流经电动机内部，对电动机有冷却作用，所以这种汽油泵又称为湿式泵。内装式燃油泵严禁在无油的情况下运转，以免烧坏。 由于叶片式电动汽油泵运转噪音小，油压脉动小，泵由压力高，叶片磨损小，寿命长，所以被越来越多的轿车使用。 2.燃油滤清器 作用： 除去燃油中的杂质和水分，减少油泵和喷油器等部件的故障。 （1）结构现代汽车发动机多采用一次性使用、不可拆式纸质汽油滤清器。安装于燃油泵之后，其结构及工作过程如图6－16所示。由于纸质滤清器性能良好，制造和使用方便，因此被越来越多的汽车使用。桑塔纳、奥迪轿车采用的就是此种滤芯。 （2）工作过程发动机工作时,汽油在汽油泵的作用下,从进油口接头流入汽油滤清器滤芯的外部，汽油流经滤芯后被滤清，清洁的汽油流入滤芯内腔，然后从出油管接头流出至汽油泵，如图6－16所示箭头所示。 三、燃油压力调节器 作用：使燃料供给系统的燃油压力与进气歧管的压力之差保持恒定。 结构 油压调节器安装于燃油分配管上（如图6－11所示）。主要由壳体、膜片4、回油阀门9、弹簧2和小弹簧10等组成，如图6－9所示。膜片将油压调节器分成弹簧室和燃油室，膜片下端带有阀门，用以控制回油量的多少；弹簧室通过真空接管与进气歧管相通，用以感受进气歧管压力的变化。 2．工作原理 发动机ECU对喷油量的控制是通过控制喷油器电磁线圈通电时间的长短来实现的。当燃油系统的绝对油压与喷油器喷油口处的进气歧管的空气压力差不为定值时，喷油器电磁线圈通电时间既使相同，但其喷油量也不相同。因此，为保证ECU对喷油量的精确控制，就必须保证燃油系统的绝对油压与喷油器喷油口处的进气歧管的空气压力差恒定。 当进气歧管的压力减小时（发动机负荷减小），压力油克服弹簧力使膜片上移，回油阀门开启，汽油流回油箱，供油系统内压力下降（如图6－10 a）所示）。反之，当进气歧管的压力增加时（发动机负荷增大），弹簧弹力使膜片下移，回油阀门变小或关闭，回油量变小或终止，供油系统内压力上升(如图6－10 b)所示)。如此反复，使两者的压差始终保持恒定，从而达到ECU对喷油量的精确控制。 * * 1－叶片沟槽 2－泵体 3－叶轮 图 6－9 燃油压力调节器的结构示意图 1－上盖 2－弹簧 3－阀座 4－膜片 5－回油管嘴 6－下盖 7－壳体 8－“o”形密封圈 9－阀门 10－小弹簧 *