汽车使用 第1章.pptVIP

1.4 汽车技术状况分析 1.4.2 影响汽车技术状况的因素 2.汽车使用因素对技术状况的影响 汽车使用因素 燃料品质 汽车运用的合理性 润滑材料品质 1.4 汽车技术状况分析 1.4.2 影响汽车技术状况的因素 特别提示： 汽车技术状况的变化是汽车诸多内在原因综合作用的结果。主要原因有： ①零件之间相互摩擦而产生的磨损； ②零件与有害物质接触而产生的腐蚀； ③零件在交变载荷作用下产生疲劳； ④零件在外载荷、温度和残余内应力下发生变形； ⑤橡胶及塑料等非金属零件和电器元件因长时间使用而老化； ⑥偶然事件造成零件损伤。 1.4 汽车技术状况分析 1.4.3 汽车使用寿命 1.汽车寿命的种类 车辆寿命从投人生产开始，经过有形磨损和无形磨损，直到在技术上或经济上不宜继续使用，需要更新所经历的时间。 技术使用寿命 汽车的技术使用寿命是指汽车已达到技术极限状态而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。 经济使用寿命 计划维护 合理使用寿命 汽车的经济使用寿命，是指汽车从全新状态投入生产开始，到年平均总费用最低的使用年限。 以汽车经济使用寿命为基础，在考虑整个国民经济发展和能源节约实际情况后，制定符合我国实际的使用期限。 1.4 汽车技术状况分析 1.4.3 汽车使用寿命 2.汽车经济使用寿命的影响因素 经 济 使 用 寿 命 的 指 标 使用年限 行驶里程 大修次数 年 限 不年限是指汽车从开始运行到报废的年数， 作为使用寿命的量标， 年限不仅考虑了车辆的运行时间， 还考虑了车辆停驶期间的自然耗损问题。 行驶里程是指汽车开始投入运行 到报废期间总的累积行驶里程。 是把汽车总的行驶里程与年平均行驶里程之比所得的年 限作为使用年限的量标。 汽车在使用过程中，当动力性和经济性下降到一定程度，已无法用 正常的维护和小修方法使其恢复正常技术状况时，就要进行大修。 1.4 汽车技术状况分析 1.4.3 汽车使用寿命 2.汽车经济使用寿命的影响因素 影 响 汽 车 经 济 使 用 寿 命 的 因 素 C＝C1+ C2+ C3+ C4+ C5+ C6+ C7+ C8 C1－燃料费用 C2－维护、小修费用 C3－大修费用 C4－基本折旧费用 C5－轮胎费用 C6－驾驶员工资费用 C7－管理费用 C8－其他费用 其中：C5～C8是与汽车经济使用寿命无关的因素。当使用寿命确定后，C8基本是一个定值。只有C1、C2、C3是随行驶里程（或使用年限）增长、车况的下降而增加的。因此进一步对C1、C2、C3与汽车经济寿命有关的因素分析，就可按最佳经济效益确定其经济使用寿命。 * 第1章 汽车使用基础 第1章 汽车使用基础 『汽车使用』 1.1 车辆标志 1.1.1 车辆标志的内容 1.1.2 车辆识别码 1.2 汽车使用性能 1.2.1 汽车主要技术参数 1.2.2 汽车使用性能量标 1.3 汽车使用条件 1.3.1 道路条件 1.3.2 气候条件 1.3.2 运输条件 1.4 汽车技术状况分析 1.4.1 汽车技术状况的变化 1.4.2 汽车影响汽车技术状况的因素 1.4.3 汽车使用寿命 1.4.4 汽车报废与回收 1.5 车辆管理 1.5.1 汽车注册登记 1.5.2 汽车的移动登记 1.5.3 汽车的年度检测与审验 1.5.4 汽车技术档案管理 【教学内容】 【学习目标】 汽车诞生百年来，随着保有量的急剧增加和汽车技术的不断更新，使得汽车使用的车源、车型、服务对象以及维修形式都发生了新的变化，本章就是从汽车使用应具备的知识点和技能出发，通过学习，要求学生能够读懂车辆识别代码、正确理解汽车使用性能量标、汽车使用条件、汽车的使用寿命、汽车报废条件以及汽车技术档案内涵的等，能够进行车辆管理、车辆的识别和办理汽车注册登记，达到相应的能力目标。 『引例』 汽车产品标牌，是汽车的重要标志之一。