地铁暗挖车站“PBA”洞桩法三联拱扣拱施工技术.pdfVIP

蔫幸裴霸 工程科学 39 地铁暗挖车站 “PBA洞桩法三联拱扣拱施工技术 张宏纲 ，段开峰 (1．沈阳地铁建设指挥部，辽宁沈阳 110011；2．沈阳地铁有限公司，辽宁沈阳 110011) 摘 要 介绍了沈阳地铁二号线沈阳北站站下穿北站路暗挖段 P“BA”洞桩法暗挖施工中的关键技术之一的扣拱施工，包括扣拱施工的难 点、施工方法及施工注意事项，可为类似工程施工提供一定借鉴和参考。 关键词 暗挖车站；洞桩法；扣拱 中图分类号 U231 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一2(010)012—0039—01 1工程概况 有变形立即停止施工，在采取可靠措施后再施工。 沈阳地铁二号线沈阳北站位于铁路沈阳北站站前广场下方，下穿北 3．3初支和二衬的施工节点多 站路，位于广场部分采用明挖法施工，地下三层，结构埋深22m，下穿 首先是初支的连接节点多，中跨的格栅连接在两中导洞的拱部格栅 北站路部分采用 P“BA”洞桩法暗挖施工，地下两层 ，结构埋深22m。 上，通过中导洞的初支落于中纵梁上 ，边跨的格栅一侧落在桩顶冠梁 暗挖段长37．1m，拱顶覆土6．4m，为双层三跨三联拱结构，采用钻孔灌注 上，一侧落在中导洞的另一侧的拱部格栅上，分别将初支落在围护桩和 桩围护，内设钢管支撑，坑外降水方案。从车站明挖段向暗挖段推进施 中纵梁上 ，三联拱初支共有8处纵向通长的连接带。其次是二衬分别与 工 。 桩顶冠梁和中纵梁共有6处纵向通长的连接带。如何处理好数量众多的 拱顶地层从上至下依次为：沥青路面、4m厚的回填层、粉细砂层。 初支和二衬的施工节点是确保结构工程施工质量的关键。 北站路下方各类既有管线密集，主要为雨污水管、自来水管、燃气管、 应对措施：根据施工工艺，上述的施工节点都是不可避免的，关键 电力排管等，道路双向八车道，交通繁忙，车站周边为高层商业区和金 是如何保证节点的施工质量。1)要做好节点处的预留，上道工序为下 融区。 工序的施工预留好接茬。2)要设计好结构受力传递的力学构造，由于 在围护桩、钢管柱和顶纵梁体系完成后，需进行拱的施工，将桩和 拱承受着巨大的围岩和结构荷载，并将其传递到围护桩和梁柱结构上， 梁连接起来，也称扣拱施工。本工程为三跨三联拱结构，浅埋暗挖，跨 在施工过程中节点处的受力构造非常重要，处理不慎就会造成结构破 度大，受力复杂，顶部扣拱是暗挖段施工成败的关键。 坏，造成施工危险。 2施工方案 3．4施工作业面狭小，施工组织困难 在主体明挖段基坑开挖的过程中施工主体暗挖段的上层四个小导洞 扣拱施工在已经完成的主体明挖段结构内进行，开挖施工的出土、 和边导洞内的围护桩，在明挖段端头井的结构完成后施工暗挖段的下层 安装格栅、喷混 ，二衬施工需要分段拆除小导洞，铺防水板、安装拱部 两个中导洞、底纵梁，以及钢管柱和顶纵梁，为暗挖段的扣拱施工做好 钢筋、搭设拱架并浇筑混凝土，由于施工作业面狭小，科学、合理的进 准备。 行施工组织是保证施工顺利进行、提高施工效率的重要措施。 暗挖段设计为双柱双层三跨拱形结构，拱部初支厚350ram，边桩为 应对措施：为解决场地小的困难，将格栅制作、存放以及喷混料拌 1000@1200ram钻孔灌注桩，拱部二层厚600mm，中柱为 1000ram钢 制场地设置在地面，使用时临时搬运到作业面，设置一台龙门吊专门用 管混凝土柱，暗挖段基坑宽度26．7m，开挖高度16．9m，覆土厚6．4m。对 来吊装出土，利用结构中板作为中转场地。二衬施工前，将三