缆索起重机架空部件的结构特性.pdfVIP

缆索起重机架空部件的结构特性 武汉大学动力与机械学院 夏大勇 中国长江三峡开发总公司 王毅华 摘 要：缆索起重机的承载索应选用外层密封的钢丝绳，起重绳、牵引绳选用耐磨及抗弯曲性能好的瓦灵 顿型或面接触钢丝绳；起重小车的结构应保证各行走轮承载均衡 ，吊钩正常落下；固定张开式承马的托轮臂应 能平缓张开和关闭，保证起重小车能正常跨越及起重绳、牵引绳不会从托轮上滑脱。 关键词：缆索起重机；架空部件；承载索；起重小车；承马 Abstract：Thetrackropeofcableeraneshouldbecovered—sealones，thehaulandhoistropesbeWarington—seal orfacial contactedoneswithhigheranti—abrasionandbetterbendingperformances．Thestructureofcrabshouldensure evenloadoneverywheelandhookloweringnomr ally．Thearmsoftheropecarriershouldbeopenedandclosedsmoothly toensurethecrabpassthroughandthehaulropesdon’tfalloffthesupportingrollers． Keywords：cablecrane；aerialcomponent；trackrope；crab；ropecarrier 缆索起重机 (以下简称缆机)与其他形式起 数量为：1+6+(6)+12+18+26Z+30Z+35Z+ 重机的主要差异是它有架空部分，缆机架空部分 39Z+46Z+51Z，对应各层钢丝的直径 (高度) 的部件主要包括架空绳索、起重小车和支索器 为：q)4．75一 4．55一( 1，90)一 l4．25— I4．25 (又称为承马)，缆机能否正常使用，很大程度取 一 h5一h5．5一h6．0一h6．5一h6．5一h6．5，括号 内 决于其架空部分零部件的性能，以下结合三峡摆 的数据为填充层的钢丝数及直径。 塔式缆机，论述缆机架空部件的结构特性。 1 架空绳索的结构特性 缆机的架空绳索包括承载索、起重绳和牵引 绳，承载索是起重小车的运行轨道，且承受架空 部分的全部重量及起重小车的载荷，并将载荷传 至塔架，必须具有很大的抗拉强度 以承受巨大的 图1 承载索结构不意 张力、很强的耐磨性和抵抗冲击及横向压力的能 目前缆机 吊钩的最大升 (降)速度可到达 力，因而选用外层 由z型钢丝构成、内层为圆形 3m／s或更高，当吊钩以3m／s的速度升 (降) 截面钢丝的密封钢丝绳较为适宜。这种绳索外面 时，若起重绳的倍率为4，则起重绳的运行及在卷 几层的Z型钢丝相互挤压在一起，形成平滑的表 筒上缠绕的速度可高达 12nr／s，起重小车的最大 层，可减轻起重小车运行中的阻力及磨损，且耐 运行速度可达7．5m／s或更高，且起升和牵引机构 磨，表层钢丝断裂后短时间内不会松开和翻出表 绳索的导绕 (即弯曲)次数多，普通6 19圆股 面。这样就为发现故障赢得了时问，以免起重小 钢丝绳的耐磨及抗弯曲性能难以满足其使用寿命 车运行时出现 “拉丝”现象。此外，这种钢索还 要求，故缆机的起重绳和牵引绳通常采用瓦灵顿 具有好的防雨水渗入的性能。三峡摆塔式缆机所 型钢丝绳，绳芯为有机纤维，为防止 吊钩组的扭 用直径为 102mm的承载索的截面见图1，它由1O 转，起重绳应选用交互捻；缆机的牵引系统为封 层钢丝构成，外6层为z型截面钢丝，内4层为圆 闭的导绕系统，不易发生扭转，故牵引绳应选用 形截面钢丝，因承载索的直径较大，为稳定钢丝