车辆主动悬架LQG控制器设计与仿真分析.pdfVIP

车辆主动悬架LQG控制器设计与仿真分析.pdf

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
年 月 农 业 机 械 学 报 第 卷 第 期 !# $ % $ 6666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666 车辆主动悬架’() 控制器的设计与仿真分析 兰 波 喻 凡 摘要 通过建立 车辆模型和路面输入模型 应用最优控制理论进行了车辆主动悬架的 控制器的 * + $,! - ./0 设计 并在 环境中建立系统模型并进行仿真模拟 将主 被动悬架的车身加速度 仰俯角加速度 - , - 123425 678947:; 悬架动挠度及车轮动位移 项指标进行了对比分析 仿真结果表明 具有 控制器的主动悬架对车辆行驶平顺 # = - ./0 性和乘坐舒适性的改善有良好的效果= 关键词 车辆 主动悬架 控制器 仿真 ./0 中图分类号 #@% 文献标识码 ? A BCDEFGHGIJEKLMHNEOGPGHMQDEDOR’() SOGNTOMMCTORPUNEVCJLDWCGDEOG .2:XY p9q2: Z[\]^_‘ab\cb^d]e\fbgbhijklbgm]^no Zra]^_a]isi]bfb^_t^iukvwifno PxDNTHUN $,! A y2z8Y{|42:{2zY2{7:}938Y{|4~|z||!32547!|{52!|{Y:3|Y}37824yY:3zY43|Yz# ’ ~7y~2!9!|{3Y{|!7$:2./0 yY:3zY44|zY%293Y8Y574|2y37|!9!}|:!7Y: A !#!3|8 !7894237Y: , ’ 8Y{|4 52!|{ Y: 123425 678947:; |:7zY:8|:3 ~2! 59743 2:{ 9!|{ %Yz !7894237Y: qY9z - - - }|z%Yz82:y|7:{|(|! 5Y{#2yy|4|z237Y: }73y2:$4|2yy|4|z237Y: !9!}|:!7Y:{#:287y3z2|42:{ - ’ 37z|{#:287y{|%4|y37Y: ~|z|yY8}2z|{ |!7894237Y: z|!943!{|8Y:!3z23|{ 3233|2y37| ) !9!}|:!7Y: ~73 2 ./0 yY:3zY44|z yY94{ 78}zY| 293Y8Y574| z7{7:$ yY8%Yz3 }|z%Yz82:y| ’ |:Yz8Y9!4# - - - *CQ+OTID ,|7y

文档评论(0)

nnh91 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档