船首破波对兴波阻力系数影响实验的研究.pdfVIP

船首破波对兴波阻力系数影响的实验研究 1 2 余泽雄 桑家军 大连海事大学航海学院，辽宁省大连市（116026 ） E-mail：qdyzx@ 摘 要:根据流体力学中傅汝德（Froude ）定律：当两形似船的傅汝德数 Fr 相等时，它们的 兴波阻力系数 Cw 必相等；而利用几何相似船模组进行的大量阻力实验研究却表明，在相同 傅汝德数 Fr 下，它们的兴波阻力系数 Cw 并不相等。实验分析结果与理论之间存在差异的重 要原因之一在于傅汝德定律中没有考虑水的粘性影响[1]。本文通过三条形似船模的破波实验 结果，分析出形似船破波的差异性是导致上述问题的另一个重要原因；然后利用流体边界层 理论，给出破波对兴波阻力系数的影响过程；本文的结论对选取尺寸合适的船模进行阻力测 试有重要的指导意义。 关键词：船模实验，傅汝德数， 破波， 兴波阻力系数 1. 船模实验基本理论 1.1 船舶阻力分类 按船体在航行过程中产生阻力的原因来分析，船舶总阻力 R 由摩擦阻力R 、粘压阻力 T f Rpv 、兴波阻力 Rw 组成。摩擦阻力和粘压阻力皆因水的粘性产生，它们与船舶雷诺数 υ⋅L Re 有关，式中υ为船速（m/s ），L 为水线长(m)，ν 为水的运动粘性系数。而兴波阻 ν υ （ ，F 同物体 力即使在没有粘性的理想流体中仍然存在，其与船舶傅汝德数 Fr Fr r gL 速度υ，直线量度L ，重力加速度g 有关）有关。 这里需要特别提到破波阻力。对于航速较低的肥大型船，在船模实验、特别是实船航行 中，于船首处容易观察到波浪破碎（简称破波）现象，使阻力有所增加，这部分增加的阻力 被称为破波阻力。破波阻力本质上是一种兴波阻力。 1.2 兴波阻力相似定律——傅汝德定律 研究兴波阻力前假定：给定船型的船舶在理想流体中航行。理想流体中不存在粘性影响， 所以既无摩擦阻力又无粘压阻力，仅由波浪引起兴波阻力。据研究分析认为，影响兴波阻力 的物理量是ρ υ g [1] 、L 、 和重力加速度 ，可写成： Rw ϕ(ρ,L ,υ, g ) (1) 1 ρ L υ π 式（ ）中有五个有量纲的物理量，取 、 、 三个量为基本量，按照量纲分析法的 1 π π 定理可知，式（ ）用无量纲参数表示时，无量纲参数的数目减为两个： 1 ， 2 。 现列出除三个基本量之外的物理量的量纲表达式： [Rw]=[ ρ][ L2 ][υ2 ] [1] 盛振邦 刘应中.船舶原理.上海:上海交通大学出版社,2003. 1 [T]=[ L ][υ−1 ]