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应用PolyMAX法的副车架试验模态以及相关性分析 靳畅 周鋐 （同济大学汽车实验室，上海，201804 ） 通讯地址： 上海市曹安公路4800号同济大学嘉定校区新能源汽车工程中心试验大楼211B声学试验室 （邮编201804） 【摘要】利用有限元法对结构进行动态特性的仿真已经被广泛应用，但其计算结果的精度受到各种参数如材料特性，单元类 型等的影响，如果结构上带有橡胶件，那就使问题更加复杂化。因此用试验模态数据对仿真结果进行验证十分必要。作为参 考试验模态参数的提取必须正确无遗漏或虚假模态。本文采用多参考最小二乘复频域法（LSCF法）对副车架进行试验模态 参数识别来提高模态参数提取的准确性。继而对仿真模型与试验模型进行几何映射和振型映射，采用模态置信判据(MAC) 验证仿真结果。 关键词：副车架 PolyMAX 法 试验模态 相关性 MAC Experimental modal analysis of subframe using PolyMAX method and correlation analysis Jin chang, Zhou hong School of Automobile, Tongji University，Shanghai，201804 【Abstract 】 FEM has been widely used for the dynamic simulation of structure. The simulation accuracy however depends on various parameters, such as material property, element type, etc. If there is rubber part on the structure the issue will be more complicated, thus it is necessary to verify the simulation result with experimental modal test result. As reference, the experimental modal test result should be accurate without missing or false modes. In this article we introduce Least Squares Frequency Domain method (the LSCF method) in the experimental model analysis of a subframe structure to improve the accuracy of the modal analysis. And then the geometry and mode vector of the structure model are mapped to verify the simulation result using Modal Assurance Criteria. key words： subframe, PolyMAX method, LSCE method, experimental model, correlation, MAC 1 前言 试验模态分析是验证有限元法仿真结构动态特性的重要手段之一。作为参考模型，试验模态提取出的 模态参数准确性十分重要，现在广泛应用的模态分析方法（LSCE 法[1] ）是一种时域分析方法，由于其自 身缺陷，在处理频率较高且模态密集的系统时易于产生虚假模态，其稳态图较混乱，模态定阶较难，效果 较差，难以取得较理想的结果[3] 。比利时LMS 公司开发的 PolyMAX 法是一种全新的频域方法，该方法既 适用于弱阻尼也适用于强阻尼密集模态系统，即便是未得到充分激励的模态也能良好地识别出来。本文首 先介绍了 PolyMAX 模态分析方法，并进行了轿车副车架的模态试验，对所测得的数据，分别采用 LS