预裂爆破技术在石质路堑边坡开挖中的应用.pdfVIP

维普资讯 总第 215期 Transporta交tion通Scien科ce技Technology SerialNo．215 2006年第 2期 No．2Apr．2006 预裂爆破技术在石质路堑边坡开挖中的应用 彭泽明 罗 辉 周 勇 贾建 明 陈敦法 李家泰 (1．宜昌市公路管理局 宜昌 443000；2．远安县公路管理段 远安 444200) 摘 要 介绍公路预裂爆破技术在石质路堑边坡开挖中的应用情况 ，并从合理采用爆破技术和正 确选择施工方案两个方面进行探讨。 关键词 预裂爆破 路堑边坡 应用方案 随着我国公路建设特别是高等级公路建设的 2 爆破技术方案 发展 ，现代工程技术和行为规范对工程质量、外观 形象以及环境保护等要求也越来越高。如何控制 2．1 爆破技术 比较 城市道路路堑边坡的石方爆破质量 、爆破安全和 在石方爆破技术 中，通常分为深孑L爆破 、浅孑L 爆破进度 ，关键在于爆破技术 的选择和施工方案 爆破 、预裂爆破 (光面爆破)。深孔爆破 的主要优 的确定。现就宜昌市城东大道南苑段改扩建工程 点是劳动生产率较高，一次爆破的石方量大，施工 预裂爆破技术作以下介绍 。 进度快，单位耗药量在 0．35～0．60kg／m。，适用 于方量集 中，无边界控制 的大体积爆破。浅孑L爆 1 工程概况 破工效相对较低 ，爆破能量的利用率也低 ，安全距 宜昌市城东大道是宜 昌市城市交通 “二纵二 离要求较大，需要的劳动力也较多，单位耗药量为 横”的主干线，主要技术标准 ：城市主干道 I级 ，路 0．28～0．55kg／m。。预裂爆破能够严格按 照设 幅宽度为 36m，双 向四车道计算行车速度为 8O 计坡面进行爆破 ，对爆破 区建筑物造成 的地震波 km／h。路堑石方开挖设计边坡高度 1．5～21m， 和飞石亦能够得到有效控制 ，并且边坡平整稳定 ， 边坡值 1：1，边坡总面积 1680m ，爆破石方总 分裂开的爆破体与原 “母体”完全脱离，以后施工 方量 28900m。。岩石多为紫红色粉砂岩 (强度大 不再影响 “母体”安全。经反复 比较论证 ，深孔爆 于 32MPa)，节理裂隙不甚发育，风化厚度较薄。 破和浅孔爆破虽然施工方法容易操作 ，但均不能 爆破区东侧为宜 昌市运河 ，左侧距离 50m为南 满足设计边坡值的规定要求和有效地防止地震对 苑小区密集住宅楼 ，南侧 100m为宜昌市第三人 山体稳定性造成 的负面影响，以及对周边居 民点 民医院，西侧 2O～150m 为农场搬迁户 民宅 区。 造成的安全隐患。而采用预裂爆破技术可以避免 爆破施工现场环境十分复杂 。 上述影响。 2．2 预裂爆破的概念及成缝机理 收稿 日期 ：2005—12-22 所谓预裂爆破 ，就是首先起爆布置在设计轮 表 4 冲击碾压水平安全距离 2ocm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因 构造物类型 冲压水平安全距离／m 此 ，雨后或表面含水量较大时，应采取晾晒或其他 U形桥台和涵洞通道 距桥台翼墙端或涵洞通道 5 措施降低表面含水量 ，不宜直接用冲击式压实机 其余类型桥台 1O 进行冲击碾压作业。 重力式挡墙 距墙背 内侧 2 扶壁(悬壁)挡墙