考虑沥青混合料泊松比影响路面结构应力分析.pdfVIP

第 39 卷 　第 1 期 吉 林 大 学 学 报 ( 工 学 版 ) 　Vol . 39 　No . 1 2009 年 1 月 Journal of J ilin U niver sit y ( Engineering and Technolo gy Edition) 　J an . 2009 考虑沥青混合料泊松比影响的路面结构应力分析 1 ,2 1 1 ,3 3 乔英娟 ,陈静云 ,王哲人 ,徐光辉 ( 1. 大连理工大学 土木水利学院 ,辽宁 大连 116024 ;2 . 同济大学 交通运输工程学院 ,上海 20 1804 ;3 . 哈尔滨 工业大学 交通科学与工程学院 ,哈尔滨 15000 1) 摘 　要 :基于数字图像测量方法 ,通过间接拉伸试验测定了不同温度下沥青混合料的泊松比 μ 变化规律 。低温下 , μ在荷载比为 0 . 3～0 . 8 时保持相对稳定 ,而在接近峰值荷载时呈非线性 增长 ;高温下 ,μ随荷载比的增大而增大 。采用三维有限元计算模型 ,考虑不同温度下沥青层 模量及泊松比的变化 ,对三种典型路面结构进行分析 。结果表明 ,沥青面层的泊松比对沥青路 面结构的最大横向应变和最大剪应变有显著影响 :当上中面层模量比小于 0 . 8 且沥青面层泊 松比增大到一定程度时 ,轮迹带边缘的沥青混合料在荷载作用下有向车辙两侧流动的趋势 ,容 易产生失稳性车辙 。这说明在进行沥青路面结构设计时 ,有必要考虑沥青结构层的协调组合 关系和材料泊松比的影响 。 关键词 :道路公程 ;泊松比;荷载比;沥青路面 ;三维有限元 ;模量比;车辙 中图分类号 :U4 16 . 2 17 　　文献标识码 :A 　　文章编号 :167 15497 (2009) 0 1005006 Stress analysis of pavement structure considering Poisson ratio eff ect of asphalt mixtures Q IA O Yingj uan1 ,2 ,C H EN J in gyun1 ,WAN G Zheren1 ,3 ,XU Guanghui3 ( 1. S chool of Ci v i l an d H y d ra ul ic E ng i nee ri ng , D al i an Uni ve rs i ty of Technology , D al i an 116024 , Chi na; 2 . S chool of T ransp ort ation Eng i nee ri ng , Tongj i Uni vers i ty , S hang hai 20 1804 , Chi na; 3. S chool of S cience an d E ng i nee ri ng on ) Com m unication , H a rbi n I ns ti t ute of Technology , H a rbi n 15000 1 , Chi na μ Abstract :The Poi sso n ratio variation s of t he a sp halt mixt ure s ver su s t emp erat ure were mea sured by t he in direct t en sile t e st u sing t he digit al image p roce ssing t echnique . U n der low t emp erat ure s