2013届高考地理一轮复习思维训练：7.3《交通运输布局及其对区域发展的影响》湘教版（必修2）.docVIP

7.3交通运输布局及其对区域发展的影响 (时间：45分钟　分数：100分) 一、单项选择题(15×4＝60分) 区域合作成为当今世界经济发展的趋向，在增进各国经济互惠与文化交流、促进区域发展中发挥着越来越重要的作用。在欧盟前身“欧洲煤钢联营”成员国中，德国煤炭资源丰富，法国铁矿资源丰富。该组织的成立大大提高了两国钢铁企业的生产效率。读图，回答第1题。 1．德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式及其优势是(　　) A．航空运输，速度快、效率高 B．管道运输，运量大、损耗小 C．铁路运输、水路运输，运量大、运费低 D．海洋运输、公路运输，运量大、运费低 解析　读图可知，德法两国之间煤和铁矿石的主要运输方式是铁路运输和水路运输。其优势是运量大，运费低。 答案　C 2．梧州位于河流交汇处，曾是广西省内最大的城市，但后来的发展却大大落后于柳州和南宁，这表明(　　) ①河运在古代是主要的交通运输方式　②政治因素对城市形成和发展的影响在增强　③现代城市布局中，沿江设市已无吸引力　④交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响　⑤沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 A．①②　　　　　　　　B．③④ C．①④ D．②⑤ 解析　梧州位于河流交汇处，但现代铁路不经过此处，交通方式的改变对城市的发展产生了很大的影响。 答案　C (2011·海南)下图显示的长江大桥创造了多项世界纪录：最大主跨(1 088米)、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条件差(面临台风等威胁)、水文条件复杂(江面宽、水深、浪高)、基岩埋藏深(达300米)、航运密度高等。据此完成3～4题。 3．该大桥位于(　　) A．湖北 B．江西 C．安徽 D．江苏 4．该桥主跨度大是为了(　　) A．保证通航顺畅 B．降低施工成本 C．减轻台风影响 D．缓和海潮冲击 3～4.解析　第3题，由材料中“最大主跨(1088米)”“面临台风等威胁”“江面宽、水深、浪高”“基岩埋藏深”等信息可知，长江此河段具有以下特征：①位于长江下游河段，江面宽广；②经常受到台风威胁，位于我国东部；③位于河流入海口，泥沙淤积量大。结合选项分析可知，D项中的江苏省符合要求。第4题，此河段航运密度高，桥梁跨度越大越有利于多艘大型轮船的顺畅航行，故A项正确；跨度越大，工程投入量越大，施工成本越大，故B项错误；跨度越大，受到台风的危害越大，故C项错误；D项与题干无关。 答案　3.D 4．A 图1～图3为同一地区等高线图、水系分布图和聚落分布图。读图完成5～6题。 5．根据图中信息判断下列说法正确的是(　　) A．甲、乙、丙、丁四条河流中乙河流速最快 B．该地区地势西高东低 C．该地区地形以山地、丘陵为主 D．该地区聚落沿河分布 6．该地区为加快经济发展，拟建设由A城市到B城市的公路，选择图中路线的依据是(　　) ①地势平坦，工程难度小　②便于居民点之间的联系　③占用的耕地面积小　④经过的河流多，便于水陆联运 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 5～6.解析　第5题，由图中信息可知，甲、乙、丙、丁四条河流中，甲河等高线最密集，坡度最大，故其河流流速最快，A项错误；从水系图可知，该地中间高，四周低，B项错误；由等高线数值可知，该地地形以山地、丘陵为主，C项正确；聚落主要分布在平原地区，D项错误。第6题，修建由A城市到B城市的公路，选择图中路线，虽然路程远，但地势平坦，工程量小，便于居民点之间的联系，故A项正确。 答案　5.C 6．A 下图示意我国主要交通运输方式在旅客周转量(亿人千米)所占百分比的变化。据此完成7～8题。 7．图中①②③三条线对应的交通运输方式分别是(　　) A．公路运输、铁路运输、航空运输 B．航空运输、公路运输、铁路运输 C．铁路运输、公路运输、航空运输 D．航空运输、铁路运输、公路运输 8．关于我国交通运输方式的叙述，正确的是(　　) A．20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占百分比总体在上升 B．1991年铁路、公路、航空的旅客周转量大致相同 C．20世纪50年代到2000年航空在旅客周转量所占百分比增长幅度最小 D．2000年在图中所示运输方式中，铁路的旅客周转量所占百分比最小 7～8.解析　第7题，由已经掌握的知识可知，我国在20世纪50年代主要以铁路运输为主，公路运输为辅，航空运输比例较小。由图可知，①运输方式在20世纪50年代所占比例最大，应为铁路运输；②运输方式随时间推移所占比例增加，应为公路；而③运输方式所占比例一直较少，说明客运量最小，应为航空运输，故C项正确。第8题，由上题分析可知，②运输方式为公路运输。由图可知，20世纪50年代到2000年公路的旅客周转量所占比例总体在上升，故A项正确；B项中1991年航空的旅客周转量比铁路、公