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4.5.1直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度计算 ◆应用到齿轮中(1908年威得克提出,一直沿用至今): 若设计新的齿轮传动时,尺寸均未知,分度圆直径的初步计算公式: * 计算模型:两平行圆柱体相接触的赫兹(1881年提出)公式: Fn——法向载荷(N); L L——接触线长度(mm); ★思路: ——综合曲率半径(mm)。 μ1、μ2 —— 泊松比; E1、E2--弹性模量 齿轮强度计算是根据齿轮可能出现的失效形式来进行的。在一般闭式齿轮传动中,轮齿的失效主要是齿面接触疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断。齿面疲劳点蚀与齿面接触应力的大小有关,而齿面的最大接触应力可近似用赫兹公式进行计算。 C 节点C处: 实验表明:齿根部分靠近节点处最容易发生点蚀,故取节点处的应力作为计算依据。 法向计算载荷: 接触线长度: 重合度系数: 端面重合度: 计入以上参数后, 得: 校核计算式为: 令ψd=b/d1代入校核计算式,并整理得设计计算式: 设计计算式为: ZE-弹性影响系数, 表4-6 ZH-区域系数,图4-14(标准直齿轮时α=20°, ZH =2.5) 几点说明: ① ② 设计式中代入的是min{[σH]1,[σH]2}, 计算偏于安全。 ③齿轮传动的接触疲劳强度取决于中心距或齿轮分度圆直径。 ④ Φd 。 当Φd过大时,会使轮齿受力不均。为便于装配和调整,b1=b2+5~10mm。 Ad值见表4-8 * *
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