【期刊】地铁自动化控制相关系统的对比及应用.pdfVIP

建筑与发展 本期特稿 ·10· Jian Zhu Yu Fa Zhan Ben Qi Te Gao 地铁 自动化控制相关系统的对 比及应用 1 2 柴　旭 　王　悦 1.北京江森自控有限公司　北京　100062；2.北京住总建设安装工程有限责任公司　北京　100062 【摘　要】　通过FAS、BAS和综合监控系统的综合控制，联动地铁各机电系统和通信、信号、供电等系统设备，实现地铁信息互通、资源共享、设备自动化控制功能，提高各地铁设备运行的综合自动化效率。文章比较这3个系统 在地铁自动化集成、施工和调试等阶段特点，及其组成、功能等的差异，提出科学设计、应用这3个系统的方法，以提高地铁设备系统综合自动化控制水平。 【关键词】　FAS；BAS；综合监控系统；对比；功能；应用 1、引言 根据各种不 同站设施配置与车控室布置 的具体 区别 ，应 当合理地采用一站一设计 的思想 。各个车站控制室的IBP 目前 ，我 国地铁车站各机 电设备 的 自动化控制主要是通过防灾报警系统 （FAS ）和环境监控系统 （BAS ）实 柜、工作 台的体积大小都需要根据房间大小而进行专 门设置 ，控制室不但需要具备高效形式 的车站控制功能 ，同 现。随着地铁 的 自动化水平越来越高 ，地铁细分 的设备系统也越来越多 ，地铁 自动化控制不仅要求能够集成风水 时在总体美观方面具有相当高的规范标准。 电等机 电受控设备 ，还要求在 1个平 台上能监控通信 、信号 、供 电等系统设备 ，高效实现系统间的联动 ，提高地 3、FAS、BAS和综合监控系统技术与控制 铁全线的整体 自动化水平 ，为此地铁设计引入了综合监控系统 。 3.1 FAS 系统 2、FAS、BAS和综合监控系统结构与功能的对比及应用 火灾 自动报警控制系统有 自动和手动 2 种工作模式 。火灾报警主机可以通过放置在各车站车控室的ISCS 工作 2.1 FAS 的结构与功能 站人机界面或在火灾 自动报警控制主机操作盘上手动 / 自动转换开关来设置火灾联动系统 的工作模式 。正常情况 地铁属于地下建筑 ，具有客流量大、乘客密度高、车站公共 区域空间小等特点。为了保证在发生火灾时及时 下设置为 自动模式 ，即满足 以上 3 个条件之一时 ，FAS 就 自动联动相关消防设备 ；在设备检修 、测试或有人值守 疏散乘客 ，确保乘客生命安全和国家财产不遭受损失 ，在地铁车站安装火灾 自动报警系统 （简为 FAS ）是必不可 的情况下可 以设置为手动模式 ，当处于手动模式时 ，FACP 收到火灾信息后不 自动下发相关联动指令 ，只发 出声 少 的。地铁车站 内与消防相关 的设备种类众多 ，控制方式繁杂 ，当车站发生火灾时 ，如何使整座车站 的风、水 、 光报警提示工作人员 ，需要车站值班员人工确认后才下发指令到各消防专业 。 电等消防专业快速转入消防救灾工作模式 ，并有序地展开灭火救灾行动 ，是至关重要 的，而火灾报警系统及联动