【期刊】大吨位异型截面钢箱梁安装技术.pdfVIP

工程技术 大吨位异型截面钢箱梁安装技术 郭鑫 （中铁六局集团建筑安装工程有限公司） 摘要院近年来随着城市建设规模的日益扩大，城市交通趋向于多 2.2 钢梁安装的临时支架采用非固接式模块化支架 元立体化发展，大型立交桥逐渐成为城市交通枢纽的主要方式；互通 体系，可有效提高支架的安拆效率及周转次数，满足大批 式立交组合钢结构桥梁体系主要融合了吨位大、曲率小、形状异型等 量梁段吊装需求。 多维空间不对称特点，因此，成功解决此类钢结构箱体梁段的安装难 2.3 通过对钢梁吊装段的长度、重量、重心、挠度、曲 题是立交桥能否得以顺利实现的关键所在。本文以太原市南中环跨 线半径、梁体横坡等参数综合分析，结合桥位处作业环境， 太榆路互通立交桥为例，着重介绍大吨位小曲率异型截面钢箱梁安 线形控制、质量卡控要点等，以期为 合理选择吊车的作业半径及支设位置，制定出最佳吊耳布 装过程中的施工原理、工艺流程、 置位置，实现吊车起重能力的最大化利用，采用汽车吊（固 同类工程施工提供借鉴。 ） ）结合的吊装形式， 关键词院立交桥 钢箱梁 大吨位 异型 支架体系 安装技 定位置吊装 +履带吊（移动位置吊装 术 特殊吊装点采用多机抬吊和空中接力的吊装方式。 1 工程概况 2.4 钢梁安装时，采用三维建模的立体坐标系法进行 太原市南中环跨太榆路互通立交桥为快速路相交，该 测量监控，确保安装精度和安装效率。 节点的功能定位为：解决太榆路主线与南中环的快快转换， 3 安装流程及要点 火车南站与太榆路南北两向的沟通，解决晋阳街对外出入； 3.1 安装流程。钢构件厂内制作→构件运输→现场二 ， 共有2条主线 9条匝道，工程范围NK9+450-NK10+825、 次拼装→非固接式模块化支架搭设→整梁运输至桥位→ 钢箱梁共计 ， K9+748-K10+712.5为桥梁段； 13联 43个 梁段吊装→测量定位→梁体固接成型。 吊装段，主要结构形式为倒梯形单箱室结构，主要梁体分等 3.2 主要操作要点 宽 （宽：10.5m和9.5m）和变截面宽度两种形式，跨径 3.2.1 钢梁二次拼装。钢箱梁半成品在工厂加工完成 22m-51m，梁高1.6m-2.6m，钢材材质Q345qE，板厚 后，使用汽车运输至现场拼装场内，在拼装胎具上进行总 8mm-50mm不等，为全焊接组合式结构。 拼装，本次总拼采用电脑实体模型模 2 前期布署 拟、每单联梁段单独采用专用刚性固 2.1 通过对制作工序的优化，采用工厂化钢构件分段 定胎架进行匹配拼接；胎架基础为钢 加工，现场二次组拼成型的施工工艺，解决受桥位场地限制 筋混凝土条形基础，骨架采用大截面 无法拼装成大吨位梁段的难题，为梁段吊装提供先决条件。 型钢；过程中精确测量检验相关几何 （上接第99页） 面上，厚度2cm。铺筑前用水泡木模板，以免其干燥吸水。格执行高空作业、水上作业的安全规定，严格执行各自岗 灌注底腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面要用布或草袋覆 位及所用机具的安全操作规程，系好安全带，戴好安全帽， 盖，以防松散混凝土粘附其上。⑦用插入式振捣器在顶板 穿好救生衣。 混凝土浇注完成后对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣， 4.2 持证上岗 参加挂篮悬浇施工的特种作业