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国外铁路消息 文 ／周煮 西班牙 高速列车客运量增长 西班牙高速列车 (图1)的客运 量，2008年~2007年增长25．5％，达到 2320万人次。作为拉动经济计划 ，西班 牙2009年基础设施的投资再创纪录，达 到96{L欧元。 荷兰一 比利时 阿姆斯特丹一 布鲁塞尔高速铁路命 名 “FYRA rvra；~ #．3C “四”的意思，这里是 指高速铁路连接的四个主要城市：阿姆斯 特丹、鹿特丹、安特卫普和布鲁塞尔。 比利时国家铁路和荷兰高速铁路共 同为即将服务于阿姆斯特丹——布鲁塞 尔高速线的19列时速250公里的车队命 名为 “Fyra” (图2)。 日本 土耳其首条高速铁路连接首都安 卡拉和西部横跨欧亚大陆的港口城市伊 车队的试验性运行已在荷兰南线高 首列E5系高速列车移交 斯坦布尔，全长570公里。 速铁路进行。引入Fyra高速列车服务 ， 首YUE5系新干线高速列车 (图3) 2009年3月13日，该高速铁路的首 将缩短阿姆斯特丹与鹿特丹间的旅行时 将于2011年服务于东京至青森的高速线 间，从1小时5分钟缩短到36分钟；而阿 上。E5系高速列车是东 日本铁路公司 段——从安卡拉至埃斯基谢希尔段 (全 姆斯特丹至布鲁塞尔的旅行时间，从1 的Fastech360试验列车的进一步发展， 长206公里)开通 (图4)，土耳其总理 小时50分钟缩短至1小时8分钟。荷兰高 其特征是受电弓具有椭圆形聚合物绝缘 雷杰普．塔伊普-埃尔多安先生参加了剪 彩仪式。开通仪式后的第二天即开始运 速铁路预计 ：2011年 ，该高速线将运载 子。该列车为1o节编组，由日立集团公 2640万乘客。 司制造 ，最初运行时速为300公里。但 营服务。高速列车由西班牙CAF公司生 是 ，当宇都宫一一青森段升级后 ，运行 产，6节编组，运行时速250公里。开始 速度将提升到每小时320公里。当2011 运营的初期，每天每个方向开行4列， 年八户一青森新干线开通时，3列E5系 优惠车票价至4,q2日为止。 高速列车将投入运营服务。 土耳其国家铁路声称：选择运营 时速250公里是综合考虑能量消耗和旅 土耳其 行时间的结果，同时也考虑了地形和人 首条高速铁路部分开通 口分布。 铁道知识 20IO#．~1JtJl47 产的高速列车时签订的。 俄罗斯铁路负责人说： “这种车厢 是俄罗斯首次与外企在俄罗斯联合生产 的车厢，符合RIC标准 ，可用于UIC成 员国的铁路网，就像最近从德国引进的