盘式制动器摩擦界面接触压力分布的研究.pdfVIP

固体力学学报 第28卷第3期 V01_28No．3 ACTAMECHANICASOLlDASINICA 2007 2007年9月 September 盘式制动器摩擦界面接触压力分布研究’ 黄健萌 高诚辉”林谢昭唐旭晟 (福州大学机械工程及自动化学院．福州．350002) 摘要在考虑具有可变效应的移动热源影响、制动盘与片的弹性影响以及界面摩擦热流影响等的耦合作用 下，建立了一个三维瞬态盘式制动器热一结构耦合模型。利用大型有限元软件ANsYs的非线性多场耦合分析方法， 分别数值模拟了不同状态下的制动器摩擦接触界面上的压力场分布情况．发现制动接触压力并非均匀分布，而是 与制动盘和片的变形、摩擦力以及摩擦热一结构耦合有关． 关键词盘式制动器，摩擦力．热弹性，界面压力场分布 、 0引言 摩擦片皆为弹性体时，分析了摩擦衬片在静态、摩擦 制动力与耐磨性是制动器的两大主要性能，这两 力作用下以及在温度场和摩擦力共同影响下的界面 者与制动器摩擦副问的接触压力都有很大关系．Dan一 接触压力分布情况．该研究结果对制动振动和噪声、 “Thuresson【”研究了材料的不同特性对制动压力场 高性能制动器的设计具有很好的工程应用价值和理 和温度场的影响情况，指出影响制动压力的主要是材 论指导意义，也为研究微观磨损理论与磨损热动力 料的热膨胀系数以及磨损率．MihdEriksson[23从微 学打下良好的基础． 观上研究了制动界面压力，发现实际的制动压力在摩 1盘式制动器热一结构耦台模型的建立 擦界面上的分布是极不均匀的．Tirovic等01和Day 由于温度场和应力场是相互耦合的“]，为了研 等“1认为影响界面压力分布的热效应可分成两个部 究温度场分布不均对制动器摩擦界面压力分布的影 分：体积温度效应(造成整体热膨胀)和表面热效应 响，必须首先建立相对应的热一结构耦合模型．为简 (造成热点和表面热裂纹)．这两个在制动器热弹性不 化计算，假设内外两侧的制动片所产生的热负荷相 稳定过程中存在着一定关系．但他们认为制动盘是刚 等，即温度场对称于制动盘中心平面，其计算模型简 性的，并假设99％的热量都由制动盘(鼓)吸收，所建 图如图l所示，具体制动器三维瞬态热传导有限元 模型是轴对称的，在此基础上进行有限元法分析时， 模型见文献[7]．为使所建立模型更符合实际制动情 直接利用傅立叶热传导方程，而不存在由滑动速度项 况，对模型作了如下假设： 引起控制方程解的振荡问题以及盘片之间的热流分 配问题；马保吉等03采用边界元法对盘式制动器摩擦 (1)根据实际制动过程，认为摩擦片固定不动， 衬片与制动盘界面间静、动态压力分布进行了分析， 而盘以制动角速度绕z轴逆时针转动