电动车及混合动力车现状与展望.pdfVIP

汽车工程 !!堕笙!塑!!堂!塑!塑 ， ～ v● 飞1” 电动车及混合动力车的现状与展望。 广濑久士丹下昭二 辆(其中带发电机的自行车约为2500辆)。从图1的总保有 1前言 辆数演变的情况可以看到．1991年之后有增加的趋势，但是 总的数量还是很少。不能普及的原因有：与lcEv相比，，· 汽车开发出米已经有一个多世纪。这期问．经过人们的 次充电可行驶距离、价格(包括保养费用)，充电时间等问题。 努力，已经发展成为可以更加快捷、更加舒适地移动的方便 这些至今还没有完全得到解决。 的交通工具。然而，近年来汽车排气中的氮氧化物及浮游微 粒物质等所引起的大气污染，二氧化碳所弓{起的地球变暖等 被看成是严峻的问题．这就要求采取全球范围的相应对策。 此外，作为燃料使用的石油．在2001年初被确认的埋藏量约 为一兆桶，据估计可开采年数为42年。可开采年数近20多 年来已经增加了30多年。今后，在相当一段时间内，这个可 开采年数还会有所增长，但是总有一天要枯竭，这是毫无疑 问的。这就意味着以廉价石油作为能源的汽车总有一天会 动不r。当前，环境问题被看作更为重要的课题，但是根据 石油的现实情况．很好应对将来的能源问题也是很重要的。 图1 日本Ev保有量的变迁 电动车(简称Ev)及混合动力电动车(简称HEv)这类 2．3 Ev的开发状况 利用电的车辆，既对大气污染具有优良特性．同时又对地球 在日本最早持续地开发和销售Ev的是大发和铃木两 环境和能源问韪也有着优良特性．因此人们对其普及寄予了 个公司。自1990年以来．由于环境问题以及美国加州zEv 很大的期望。 法(零排放车辆法)的推行，日本各汽车制造商一齐开始了 Ev的开发。其它变情况见图2。 2 Ev的特征、现状及开发状况 Ev的性能主要决定于电池的性能．而其可储存的能量 有限，因而并不能行驶像IcEv那样远的距离。但是近年来 2．1 Ev的特征 新型电池得到了开发．Ev的性能得以飞跃地提高。表1列 Ev的优点与缺点如下。 出的1997年以来出现的Ev，是装载有取代传统的铅电池的 (1)优点 镶氢电池或锂离子电池的新一代的Ev。而被称为第二代 ①利用电池里储存的电能行驶．因此行驶过程完全不排 EV。其行驶距离在市区内超过200公里。在轻型汽车方 出气体。 面，1997年铃木、大发出售装载有交流电动机的轻型Ev。 ⑦振动和噪音很小，是一种很安静的车辆。 这些车的性能有了很大的提高，至此过去的不少问题得以缓 ③减速时能回收能量，因而效率高。