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阻尼材料在静水压力下的仿真模拟 船海0706班 熊帆 指导老师：刘敬喜老师 关于阻尼材料 机械运转产生的震动和噪声不仅污染环境,而且影响机械的加工精度和产品质量,加速机械结构的疲劳损坏,缩短机械的使用寿命,利用增大机械系统的能量损耗来减轻机械震动和降低噪声的阻尼研究一直是国内外关注的热点。现在,已有许多新材料和新技术不断应用于阻尼减震,其中高分子材料,尤其是橡胶阻尼减震材料以其优异的性能越来越引起人们的重视。采用橡胶阻尼材料,可以最大限度地降低机械噪声和减轻机械震动,提高工作效率,提高产品质量。橡胶作为阻尼材料广泛应用于各种机动车辆、设备仪器、自动化办公设施和家用电器中。目前已在拓宽橡胶阻尼材料的使用温度、振动频率以及阻尼机理研究方面取得了一些进展。本文简要介绍了橡胶的阻尼机理,并重点讨论了目前几种常用的橡胶阻尼材料,如丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、丁基橡胶、聚乙酸乙烯酯以及丁腈橡胶等。 1　橡胶材料的阻尼机理 橡胶材料的阻尼作用机理直接与其动态力学弛豫性质相关。橡胶材料的阻尼作用依赖于其滞后现象。正是由于滞后现象,橡胶的拉伸- 回缩循环变化均需克服链段间的内摩擦阻力而产生内耗。橡胶在玻璃态时模量很高,分子链段几乎不能运动,不能以机械能转变成热能的方式进行耗散,只能作为位能贮存;橡胶在高弹态时分子链段运动比较容易,不能吸收足够的机械能;只有在很窄的玻璃态转变区域内,其模量大幅度下降,具有足够高的损耗因子( tanδ) ,在一定的振动频率范围内分子基团之间能够相互耦合,并在应变响应中伴随缓慢的相转变,如果施加的应力在此频率范围内,振动能量可以得到耗散。在玻璃态转变区域内的tanδ的大小直接与能够吸收应力的分子基团的数量有关,并与应力和应变之间发生的相变有关。另外,不少学者对橡胶材料的阻尼机理进行了定量研究。如Fradlin等最先讨论了分子结构与阻尼性能之间的定量关系,并提出互穿聚合物网络具有协同效应,它可以使聚合物之间相互交联,使之达到分子水平的混合,从而具有宽广的阻尼峰。Thomas等指出聚合物中各个分子基团对阻尼的贡献不仅与其分子结构有关,而且还与其在聚合物分子中所处的位置有关,进而提出了基团贡献分子理论。 2 影响阻尼性能的因素 2.1材料的形态结构 形态结构是决定橡胶材料阻尼性能的因素之一。分子链上侧基体积较大、数量多、极性大以及分子间氢键多、作用强的橡胶阻尼性能好。因此具有较多侧甲基或极性侧基的IIR和NBR的阻尼性能比NR好。对于汽车发动机减震器，振动倍率小的NR和BR多用作隔震材料；共振性好的IIR多用作减震材料。在分析不同侧基对阻尼性能的影响时发现，腈基侧基的强极性对阻尼性能贡献很大，即具有很大的tanδ值。EPDM由于具有侧甲基，阻尼性能较好，同时因其化学稳定性好，耐低温、耐热、耐候、耐臭氧、耐水、耐极性介质等性能优良，引起不少研究者的注意。硬度较高的橡胶材料 较大。但从工艺性能考虑，阻尼材料的邵尔A型硬度最好低于75度。 由于仅用一种橡胶的阻尼材料的阻尼温度范围常常不能满足工程需要，因此往往采用多种橡胶共混体系制备阻尼材料。橡胶共混体系各组分的相容性直接影响材料的阻尼性能。高阻尼共混橡胶材料的各组分界面间应有适当的过渡层。在动态力学谱图上，曲线两峰之间的部分实际上是共混体系过渡层作用的反映。共混体系各组分相容性好，曲线只有单阻尼峰，有效阻尼温度范围较小；各组分相容性差，曲线有双阻尼峰，在两峰之间的温度范围内材料阻尼性能不好。聚氨酯弹性体存在着软段和硬段相区，是一种多相聚合物。其硬段的动态力学性能只有在高温下才能表现出来，因此在常温动态力学谱（DMS）上通常只有软段的转变峰。软段为聚氨酯提供了低温性能和高弹性。预聚体大分子多元醇的分子量、结晶性、玻璃化转变温度等对聚氨酯材料阻尼性能影响很大。 此外，交联度对阻尼性能也有影响。试验表明，交联度增大，材料的阻尼温度范围变大，但并不一定导致S值增大，原因是S值的大小取决于材料各组分的分子结构。交联度适当，有利于提高材料的阻尼性能。曾威等认为，交联度减小，橡胶大分子链活动性增强，大分子链段间、填料与填料间、大分子链段与填料间的摩擦机会增多，有利于振动能转化为热能，从而提高材料的阻尼性能。但交联度对阻尼性能的影响是较复杂的，不同橡胶阻尼材料的适合交联度范围还有待进一步的研究. 2.2使用温度和振动频率 使用条件不同，阻尼材料的适合振动频率范围不同。振动频率对弹性体的影响与温度相似。低频与较高温度、高频与较低温度对弹性体动态力学性能的影响一致。 实际工程中，阻尼材料分为低频高阻尼材料和高频高阻尼材料。对于不同的使用环境，可采用适合不同振动频率的高阻尼橡胶材料。 2.3聚合物共混比