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京加路基冲击碾压施工方案 施工准备 机具设备准备 每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯机1台，平地机1台，洒水车1辆及相应的试验检测设备。 冲击式压路机主要性能指标 型 号 YCT25 自 重 16000kg 牵引功率 ≥220kW 冲击势能 25kJ 冲击压实力 320~500t 牵引速度 10~15km/h 2、人员准备 选派具有丰富施工经验的作业队伍和管理人员参与施工。 人员情况汇总表 序号 人员类别 人数 职责、职务 1 质检负责人 1 总质检负责人 2 分项工程负责人 1 施工组织 3 路基工程师 1 现场技术工作 4 试验工程师 1 试验 5 测量工程师 1 测量工作 6 机械工程师 1 机械设备管理 7 安全员 1 专职安全员 3、作业准备 （1）施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下构造物和管线、电缆等均全部拆除。 （2）按图纸要求清表后进行填前碾压、整平工作，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。 （3）排除地表水，路基两侧开挖排水沟以确保场地排水畅通防止积水。 （4）测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。 （5）画出检测点的平面布置图，图中应标出施工范围桩号、测量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。 （6）测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中的平面与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工配合要求及注意事项，施工前应根据施工内容编制原始记录表格。 （7）对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和分工，使各类施工员各司其责。 4.主要施工标准 填挖类别 路床顶面以下深度（m） 高速公路路基压实度（%） 零填及挖方 0~0.30 ≥96 0.30~0.80 ≥96 填方 0~0.80 ≥96 0.80~1.50 ≥94 ＞1.50 ≥93 二、施工方法 1 试验段施工 （1）试验目的 通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下沉，减少路基工后沉降。通过试验段施工，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定质量检测方法及评价标准。 1、确认采用的冲击压路机型号是否合适； 2、确定冲击碾压的合适施工工艺； 3、确定合适的质量检测方法； 4、确定合适的质量控制标准。 （2）试验段布设 根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同，按以下要求布设沉降和压实度检测断面。 冲击碾压工作段长度100m，并设置五个检测断面，20米一个断面。 沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋埋设位置 图1 路基冲击碾压沉降观测断面 注：1、图中“○”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩； 2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2m内检测。 压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面仅检测路中线左右各一点 在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。 2 施工工序 冲击碾压处理路基施工工艺框图 3 施工工艺 （1）清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平 （2）埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内 （4）冲击碾压前检测点检测。 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在1015km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾 （7）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符合先两边，后中间错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 图2 冲击碾压路线示意图 1) 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。 2) 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲碾施工。 图3 冲击碾压路线示意图 3）根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。 4）每遍冲碾要保证轮迹重叠宽度不小于1/3轮宽。 5）以上两图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲碾路线，具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段路基宽度来具体