新型辅助运输方式车场及轨道线路联接特点.pptVIP

第四章 新型辅助运输方式的车场及轨道线路联接特点 煤矿辅助运输主要是指材料、设备、人员、矸石等的运输。 煤矿辅助运输在过去一般是在主要大巷里采用电机车，上下山斜巷采用绞车，其他地点多采用小绞车或人工运输。 单轨吊车、卡轨车、齿轨车和无轨运输车，都是新型的运输方式。 特点：运输能力大、可在起伏不平的巷道中实现连续运输，可有一定的爬坡能力，能实现自动化控制及集装化运输。 第一节 单轨吊车 一、基本特征 单轨吊车上下左右的摆动幅度较大，上下200，左右150，摆角15度，因此巷道要求的最小宽度B： 第二节 卡轨车 （5）巷道起伏变化较大时，优先选用对巷道起伏适应性较强的卡轨车或单轨吊； （6）齿轨车在进入齿轨段时需要导入装置，所以在齿轨段要保证一定的运行长度，齿轨车适于煤层倾角不大，巷道底鼓量小，需要重载运输的盘区布置矿井； （7）胶套轮机车：胶轮比压有限，磨损严重，不能担负重载运输，多用于采区巷道准备时的辅助运输。 各有特点及适用范围（各有所长，没有绝对的好与坏），应根据矿井具体条件、巷道布置特点、巷道顶底板及支护情况等综合选型分析（具体问题具体对待），求得整体经济利益最佳。 * * 以特殊的工字钢为轨