超早强支座砂浆凝胶体系的配制研究.docVIP

超早强支座砂浆凝胶体系的配制研究 查炎鹏等 摘要：根据我国《中长期客运铁路建设规划》，2020年我国将建成1.6万km的客运专线，为满足客运专线架梁技术需要，铁科技[2004] 120号文件《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定了桥梁支座砂浆的技术要求。对文件各项技术指标，以高铝水泥为基础，采用高铝水泥、石膏、普通硅酸盐水泥为胶凝材料，通过大量的试验研究，研制出了合格的高铁支座砂浆凝胶材料，并通过早强剂和缓凝剂的匹配使用，满足了超早强支座砂浆的各项技术指标，并对该胶凝材料的水化机理进行了细致的分析。 关键词： 超早强支座砂浆；高铝水泥；石膏；高速客运专线 O 引言 高速客运铁路作为当今世界安全、可靠、迅捷的现代化交通工具，在许多国家得到了迅猛发展，成为世界铁路的新潮流。目前高速客运铁路里程仅占世界铁路总营业里程的1.5％，却担负着各拥有国铁路运输较大部分的客运量。目前世界上许多国家正在修建或计划修建高速客运铁路，如日本、德国、法国、荷兰、韩国、美国、俄罗斯等，高速铁路的发展令人瞩目。根据国务院2004年批准的《中长期铁路网规划》，截至2020年我国要建成超过1.6万km的高速客运铁路，届时我国将成为拥有最长高速铁路里程的国家。目前，我国高速铁路的建设正以世人瞩目的速度进行，亟需多项新技术和新材料。高架桥梁代替路基成为高铁的主要基础形式，以灌注桩、承台、