活动12实施自动变速器电子控制系统故障诊断程序.ppt

活动十二：实施自动变速器电子 控制系统故障诊断程序 活动学习目的: 通过活动学习，使你能够按照自动变速器电子控制系统诊断程序进行操作，学会借助自诊断程序、手动档试验、元件测试、症状分析方法等方法进行故障诊断的能力。 一、自诊断程序 1. 故障码（简称DTC）提取方式 （1）指示灯闪烁读取故障，见下图所示。 （2）连接故障诊断仪读取故障码（见下图） 2.自诊断检查程序 下面以丰田花冠汽车自动变速传动桥（A245E或A246E）为例，说明自诊断程序检查故障程序。丰田花冠汽车自动变速传动桥（A245E或A246E）的电子控制系统结构分布见图3-15所示。 （1）使用故障指示灯检查故障码（正常模式）。 1）检查故障指示灯（MIL）工作状态。 2）用故障指示灯检查故障码。 将点火开关扭止ON位置，不要起动发动机。 使用SST检测连接线连接DLC3端子13（TC）和4（CG）。见图所示。 （2）使用故障诊断仪检查故障码（检查模式）。 1）检查DTC的初始状态。 蓄电池电压在11V以上 节气门全开 变速杆在P档位 空调开关为OFF位置 2）将点火开关切止OFF位置。 3）将手持式测试仪连接至DLC3。依据手持式故障诊断仪说明书，遵照手持式测试仪检查DTC的指令。 4）将点火开关扭止ON位置，并将手持式故障诊断仪开关扭止ON位置。 5）将手持式故障诊断仪从正常模式扭止检查模式（检查MIL是否闪烁）。 6）起动发动机（发动机起动后，MIL应熄灭）。 7）模拟客户所述故障状态。 注意：DTC等等检查完毕后，点火开关应保持在ON位置。 8）模式故障状态后，用故障诊断仪检查DTC和定格数据等等。 从表3-3故障诊断表中确认DTC具体故障内容。 （9）检查DTC后，检查相应的电路。 （3）清除DTC。 通常故障码在下列三种情况会被删掉： 方法一：按照说明书步骤使用手持式故障诊断仪清除故障码。 方法二：从发动机室1号继电器上拆下EFI保险丝10秒或更长时间，即可清除故障码。 方法三：当关闭点火开关时，故障码会被删除。 二、手动换档试验 1. 断开电磁阀配线 2. 板动变速杆检查手动驱动操纵情况 按照下表所示的变速杆各位置的档位，在试验台上进行正常行驶测试。 3. 故障判断 （1）若每一档位动作都正常，但接回电磁阀配线时换档不正常，则说明故障出现在电子控制系统，应按照电路图进行系统线路检查，进行电气元件检查。 （2）若有一个档位动作异常，则说明故障出现在变速器机械或液压部分，包括：液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统，应进行性能测试。这些内容将在本单元活动4中介绍。 三、电子控制系统故障诊断和排除 1. 测试输入和输出信号 （1）测试制动信号。 1）检查制动灯的工作情况，必要时修理制动灯。 如果怀疑开关问题，检查制动灯开关的通断性。 如果怀疑电路有问题，根据电路检修电路。 2）在DLC3诊断插头接上车载诊断系统，。接通点火开关。当踏下和松开制动踏板时，读取制动灯开关信号。观察踏动制动踏板信号是否成周期变化。 如果信号成周期性变化，则更换电控变速器电控装置。 如果信号不成周期性变化，检查和修理制动灯开关与电控变速器电控装置间的电路。 如果检查电路正常，则更换电控变速器电控装置。 （2）取消超速档信号。 1）找到电控变速器电控装置，接通点火开关，使用数字万用表伏特档，测量电控变速器电控装置线束插头端子OD1与地线间电压。 如果电压值为4～6V，换上性能良好的电子控制装置，并重新测试； 如果电压值不是4～6V，进行下一步骤工作。 2）关闭点火开关。断开巡航控制电控装置接线束插头。接通点火开关，测量端子OD1与地线间的电压。 如果电压值是4～6V，则更换巡航控制电控装置，然后重新测试； 如果电压值不是4～6V，则检查和修理巡航控制电控装置与电控变速器电控装置间的电路。 （3）电控变速器电控装置电压测试。 找到电控变速器电控装置端子，。接通点火开关，使用电压表测量电控变速器电控线束插头，检查选定的端子与端子E1间的电压，电压值应该在丰田花冠自动传动桥电控单元检测数据表所示的指定范围之内。如果不在指定值范围内，则检查和更换电控线路或电控装置。 2. 元件测试 （1）测试1号车速传感器（VSS）。 1）将变速器外伸壳体上的1号车速传感器的电气插头断开，将电压表表笔分别与传感器输出插头相连，见下图所示。 2）抬高并支起一个汽车前轮，转动车轮，观察电压表，确保电压从0V～11V。车速里程表驱动软轴每转一圈电压变化4次。如果电压不按指定的要求变化，应更换车速传感器。 （2）测试2号车速