中国黄海海区沿海航行安全指南（烟台辖区）.docVIP

中国黄海海区沿海航行安全指南中国黄海海区沿海航行安全指南（烟台辖区） 1 第一章 烟台海事局辖区沿海海域状况 7 第一节 辖区概况 7 第二节 通航环境 8 第三节 水文气象 29 第四节 通航秩序 35 第二章 烟台海事局管辖海区沿海航行安全指南 37 第一节 航路概况 37 第二节 烟台辖区主要开放港口 41 第三节 烟台交通管理系统（VTS） 137 第四节 海岸电台和服务内容 140 第三章 航海法规及出版物。 140 第一节 烟台船舶交通管理系统安全监督管理细则 140 第二节 烟台VTS用户指南 145 第三节 航海图书资料出版、配备、购置。 152 第四章、海事管理机关 153 第一章 烟台海事局辖区沿海海域状况 第一节 辖区概况 1.辖区水域范围 2002年4月4日经交通部海事局海人教[2002]161号文批准，烟台海事局管辖水域为下列六点联线顺序连结与海岸之间的海域（包括烟台南部沿岸海域）： A:37°08′00″N，119°35′00″E B:38°18′00″N，119°35′00″E C:38°18′00″N，120°20′00″E D:38°30′00″N，120°20′00″E E:38°30′00″N，121°58′00″E F:37°28′18″N，121°58′00″E 管辖区域海岸线总长909.1公里，其中大陆岸线长702.5公里,岛屿岸线长206.6公里，辖区水域面积约25000平方公里。所辖海域分别与辽宁海事局、天津海事局以及山东海事局的威海海事局、济南海事局接壤。 2.辖区港口情况 根据交通部和山东省人民政府批准的《关于对烟台港总体规划的批复》（交规划发[2007]437号文），烟台港共划分为十个港区：芝罘湾港区、烟台港西港区、龙口港区、蓬莱东港区、蓬莱西港区、栾家口港区、莱州港区、海阳港区、长岛港区、牟平港区等。其中芝罘湾港区、烟台港西港区、龙口港区为规模化、专业化的综合性港区，为区域经济发展服务；其它港区主要以服务地方经济发展为主。烟台港的港口吞吐量在2007年底已突破亿吨，成为我国第十三个吞吐量过亿的港口。2011年港口吞吐量超过2亿吨。 第二节 通航环境 1.辖区通航环境的主要特点 烟台海事局辖区地处我国黄海、渤海两大海域，是船舶进出渤海湾和南北交通物流海上运输的重要通道，该海域又是我国传统的渔场，渔业船舶捕鱼作业活动活跃，加之沿海海产养殖业发达，造成辖区通航条件复杂、管理难度大，属“四客一危”船舶和“四区一线”重点管理水域。具有以下特点： （1）干线航路多 辖区海域地处我国黄海、渤海两大海域，分布着老铁山水道至成山头水道的船舶习惯航线、烟台-大连客滚航路、长山水道、登州水道等交通干线。东西向交通流与南北向交通流相互交汇，船舶会遇频繁，会遇局面较复杂。 （2）气象条件多变 辖区地处山东半岛北部（海阳港区除外），渤海海峡南部，冬季多偏北风，夏季多偏南风，由于峡管效应的作用，气象具有不可预测性、突发性和破坏性大的特点，每年约有1—2个温带风暴潮会影响到辖区水域；春秋两季的大雾对海上交通也构成严重威胁。 （3）通航环境复杂 烟台海域自然条件优越，沿海海产养殖业有着有利的条件与传统，随着“海上山东”战略的实施，海产养殖业更是发展迅猛，沿岸分布大量水产养殖和定置网具，侵占通航水域的情况时有发生。辖区海域又是北方沿海的重要渔场，辽、津、冀、鲁各省市渔业船舶均在此区域活动，每逢鱼汛季节，捕捞作业渔船活动频繁，对海上交通带来较大影响。 （4）客船、客滚船多 烟台至大连航线是连接华东、华南地区和东北三省的最便捷的运输路线，航线上客滚船舶21艘，年船舶流量达13500艘次；蓬莱到长岛航线是重要的陆岛交通、旅游运输线，航线上客滚船舶9艘、客船7艘，年流量可达到20000艘次。 2.辖区主要水道及定线制 2.1长山水道及附近水域 2.1.1概况 长山水道地处渤海海峡、黄渤二海交汇处，是扼守渤海湾的咽喉水道，也是船舶进出天津、秦皇岛、黄骅、潍坊、东营、龙口、莱州、蓬莱等环渤海各港口的两条主要水上通道之一。由于水道两侧设有军事禁区，并且附近水域是我国北方沿海的重要渔场，水道两侧及附近水域分布着大片养殖区, 航行和作业的渔船较多，商船可航行水域受到一定限制。随着国民经济的快速发展，特别是环渤海地区经济的跨越式发展，各港口吞吐量日益增加，并且由于长山水道特殊的地理位置，商船从威海、烟台方向开往天津、龙口、潍坊等港口，航经长山水道要比经老铁山水道航程减少20--30海里，船舶航行更经济、便捷，导致长山水道船舶交通流量迅速增长，船舶通航密度越来越大。年通过长山水道的船舶数量达到4万多艘次。 为规范长山水道船舶交通秩序，提高通航效率，保证船舶航行安全，《长山水道船舶定线制》和《长山