原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
《见识》总第7期 微信号：见识（insight4 ）
作者：芝麻开门工作室
中国人的高铁梦
论南北车之合并
声明：本文档中的所有内容均为作者个人观点，仅供参考，不涉及任何投资建议。如转载，请注明
出处。
2000年，铁路企业重大重组
2000年，铁道部下属5大公司，与铁道部脱钩
中国铁路机车车辆工业总公司（即中车公司）
中国土木工程集团公司
中国铁道建筑总公司
中国铁路工程总公司
中国铁道通信信号总公司
2002年，南北车挂牌成立
2009年9 ，中车公司又一丼分拆为两家国有独资
大型集团公司，南车和北车。
以长江为界，分家后的两家实力相当、品种齐
全。
2002年7月，新的中国南方机车车辆工业集团
公司、中国北方机车车辆工业集团公司终亍完成
了拆分，在北京举行了正式揭牌仪式。
3
南北车拆分之后的市场格局
拆分之后形成一个奇怪的市场格局：客户只有1
个，供应商却有2个。
铁道部
100%订单来自铁道部
中国南车 中国北车
买方垄断之下的忧患
铁路机车市场长期处于买方垄断之下：
技术研发的重复投入 恶性竞争
制造能力的重复建设 滋生腐败
刘志军被双觃之后问题更加凸显
自2011年铁道部原部长刘志军被双规等一系
列事件后，铁路投资显著放缓，核心动车组招标
也由此停滞。
受此影响，南北车期间机车、动车组、货车、
客车业务增速全部呈下降态势。在此前产能扩张
基础上，因订单下滑带来的产能过剩问题日渐凸
显。
相关产业链面临停产风险
十二五期间，国内高速铁路网基本建成，
2013年南北车甚至已面临停产风险。
南北车产能过剩还会传导给产业链。2013年，
全国2000多家铁路相关企业已经在 “等米下锅”
（如制造螺丝、铆钉、防护板、建设规划、施
工等等的企业）。
恶性竞争延续到海外市场
以前恶性竞争最大的受益者是铁道路。在国内高
速铁路基本建成之后，恶性竞争延续到了国外：
2013年，在北车中标阿根廷60亿元人民币轨
道交通大单的情况下，南车以22.5亿人民币的
低价抢走订单。
南车抢单引起国际诉讼，影响中国在阿市场近
30亿美元的项目暂停。
收入虽大，只在国内
南北车营收虽大，但主要在国内市场，在海外市
场还无法与国外巨头相比。
世界轨道装备企业排名 南北车海外市场份额
1、中国北车
南北车,
2、中国南车 2%
3、加拿大庞巴迪
4、俄罗斯运输机械公司 其他,
98%
5、法国阿尔斯通
中国高铁，毫无争议的优势
中国 国外
成本优势 0.33亿美元/公里
文档评论（0）