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梧州市交通投资开发有限公司 梧州西江机场进场道路工程 环境影响报告书 （简本） 编制单位：广西交通科学研究院 证书编号：国环评证乙字第2920号 编制时间：二一年月   第1章 项目概况 - 1 - 1.1 项目由来 - 1 - 1.2 项目地理位置 - 1 - 第2章 建设项目概况 - 2 - 2.1 建设项目概况 - 2 - 2.2 项目征地及拆迁情况 - 3 - 2.3 施工安排 - 4 - 2.4 筑路材料来源 - 4 - 2.5 土石方平衡 - 5 - 2.6 工程分析 - 5 - 第3章 周围环境概况 11 3.1 区域环境质量现状 11 3.2 保护目标确定 12 第4章 环境影响分析及污染防治措施 15 4.1 社会环境影响分析及主要环保措施 15 4.2 生态环境影响及主要环保措施 15 4.3 水环境影响分析及主要环保措施 17 4.4 空气环境影响分析及主要环保措施 18 4.5 声环境影响分析及主要环保措施 19 4.6 固体废气影响分析及主要环保措施 20 4.7 危险品运输事故环境风险 20 第5章 水土保持方案 22 5.1 防治目标 22 5.2 水土流失预测 22 5.3 水土流失防治措施 22 5.4 水土保持监测 23 5.5 水土保持结论 23 第6章 公众参与 25 6.1 公众参与对象 25 6.2 公众意见 25 6.3 公众意见采纳与否说明 26 6.4 公示 26 第7章 环评总结论 27 项目概况 项目由来 根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》以及国家环境保护部令第2号发布的《建设项目环境保护分类管理名录》等法律法规的规定，该项目在建设过程中和建成后可能对环境产生一定的影响，必须执行环境影响报告书的审批制度。为此，委托广西交通科学研究院承担该项目的环境影响评价工作。我院接受委托后，组织评价对现场进行了反复踏勘，收集基础资料，依据国家有关法规、技术导则以及《可行性研究报告》，编制完成了《环境影响报告书》。项目地理位置 东经11°07′26.26″，北纬23°23′24.15″；终点位于浔江南岸赤水圩作业码头西南侧，与梧州西江机场规划的内部道路相接，终点桩号K2+193，终点位置地理坐标为：东经11°06′31.06″，北纬23°23′00.80″。 项目地理位置见下图。 图1 项目地理位置图 建设项目概况 建设项目概况 项目名称 梧州西江机场进场道路工程。 项目性质 新建。 项目实施建设地点 位于广西壮族自治区梧州市藤县境内；道路起点位于梧州市藤县塘步镇孔良村广西理文化纤责任有限公司附近，与S304省道南梧二级公路相接，起点桩号为K0+000，起点位置地理坐标为：东经11°07′26.26″，北纬23°23′24.15″；终点位于浔江南岸赤水圩作业码头西南侧，与梧州西江机场规划的内部道路相接，终点桩号K2+193，终点位置地理坐标为：东经11°06′31.06″，北纬23°23′00.80″。 总投资 推荐方案（K线）投资估算为万元。项目一次性环保投资为万元，占项目总投资的 %。工程建设内容包括：技术指标表 单位 K0+000 K2+193 合计 1 永久占地 水田 亩 57 197亩 2 果园 亩 81 3 林地 亩 24 4 鱼塘 亩 35 5 临时用地 旱地 亩 54 161.8亩 6 林地 亩 72 7 其他 亩 35.8 工程拆迁房屋共1400平方米（7户），220v电力线路0.8公里， 1万伏电力线0.7公里，110千伏电力线1.2公里，直埋24芯通讯光缆1.2公里。 施工安排 项目建设期为2013年1月～2013年12月，工期为1年。 筑路材料来源 筑路材料是指路基、路面、桥梁及其他结构物施工所用材料，它主要包括土、砂、石料和水泥、沥青、钢材、木材等。 石料：路线区域岩层主要为砾岩，中厚—厚层状，局部夹泥质页岩，风化层较厚，少有弱风化岩石出露。经调查，路线起点至苍梧县一线第四系及风化层较薄，出露的基岩多为弱风化砾岩，岩石强度较高，可大量开采用供工程所需。距路线较近的有六坊石场。石料厂运输条件良好，一般均有道路直达施工现场。所有石料采用社会运输，用汽车运往工地。 砂料：本项目位于西江南岸，沿江砂料丰富，主要为中粗砂，质量较好，可大量开采，运输条件好，可用于各项工程，但使用前应检验。一般均有道路直达施工现场，采用社会运输，用汽车运往工地。 石灰：本项目所用石灰用量不多，考虑从梧州周边的建材市场直接购买。 水泥：本项目所用水泥考虑采用梧州市大利水泥厂生产的鸳鸯江牌水泥，可满足工程需求。 沥青、原木、锯材及钢材等大宗的外购材料：本项目所用的沥青、钢材、水泥、原木等大宗外购材料均在梧